籲省府統管大多區公交 商會打「民意牌」催上馬
學者：非靈丹妙藥 問題更恐擴大
【明報專訊】多倫多地區商會(Toronto Region Board of Trade)曾在一年前向安省政府提出建議，由省府接管大多倫多地區等地區性的公交機構。在贏得民意支持的基礎上，該商會將在近期發動宣傳攻勢，進一步推動省府採納上述建議。
多倫多地區商會曾在去年11月發表了一份提議，建議省府將大多倫多地區、咸美頓和滑鐵盧地區的公交系統進行合併，由一個與都市聯通(Metrolinx)相似、名叫Superlinx的省府機構來統管。
根據多倫多地區商會在本周發表的一項民意調查的結果，Superlinx這一主意贏得了受訪者的支持。
迄今為止，安省進步保守黨政府已接納了上述提議中的部分內容，省府已表示，計劃接管多倫多的地鐵系統。
對此，多倫多地區商會分管公共事務的副主席Brian Kelcey說：「我們想要確保省府開始討論除了接管多倫多地鐵系統以外的其他議題。」
他還指出，多倫多地區商會的提議是合理的，特別是對於那些需要使用超過一個公交系統上下班的乘客。
安省交通廳在發表的一份書面聲明中說：「將地鐵系統上移予省府，將有助於省府更加高效地改善公交系統，削減開支以及更快地興建交通項目。其還將允許省府更快地向新增的交通項目提供經費撥款。」
然而，多倫多公車乘客團體TTCriders明確表達了反對Superlinx的立場。該組織的代表Vincent Puhakka指出：「這將在城市中心導致非常糟糕的服務或服務不足的問題。」Puhakka每天花費單程一個小時的時間，搭乘公車從多倫多到密西沙加市上班。
TTCriders的發言人Shelagh Pizey-Allen說：「我們不想看見的是一個雙重體系，人們可以多付錢來獲得更快的交通服務，但卻導致當地的交通體系處於經費不足的狀態。」
多倫多大學地理和規劃系的助理教授Matti Siemiatycki指出，設立一個地區性的機構可能是有好處的，但這決不是靈丹妙藥，因為與此同時，其將一些問題從地方帶到了整個地區。
