召喚車附例實施 的士業抱怨 責市府棄須用「環保車」要求
【明報專訊】進入2020年﹐多市政府的「租用車輛」(Vehicle-For-Hire)附例開始生效。雖然市府認為他們已經為優步(Uber)等「私人汽車分享」類型的租車和傳統的士置於相同起跑線。但的士行業仍然叫屈﹐認為市府向大公司低頭。
市府發言人羅賓遜(Tammy Robbinson)說﹐新的附例下﹐使用優步等私人租車服務的市民﹐需要注意一些事項。
•所有私人租車﹐都必須使用手機程式預定﹐只有的士可以在街上當場接受客人。
•乘客需要留心﹕程式上出現的司機的相片﹐要和到來的司機同一個人。程式上出現的汽車牌照﹐也必須和實際到來的汽車的牌照相同。
•私人租車可以在交通高峰時調高價格﹐乘客需要問清和同意車費才開始旅程。
•所有私人租車的司機﹐都必須在汽車的後窗上顯示公司識別標誌。
乘客如有問題﹐可以撥打311報告。但是﹐有關客戶服務的投訴﹐包括司機行為、車資爭執等﹐必須直接和優步、Lyft等私人交通公司聯繫。
市府對於私人交通公司加強管理方面﹐也有一批新的舉措生效。
•建立一個方便殘障乘客搭乘的基金。這個要求是同時針對的士和私人租車的。司機在牌照年檢的時候﹐需要付一點錢。
•公眾安全和顧客保護。這方面有一系列要求﹐包括﹕對於的士和私人租車司機必須的駕駛經驗﹐從現行的1年增加到3年。所有司機在申請牌照和牌照年檢時﹐需要完成一個經市府批准的培訓項目。另外車上必要張貼一份「注意單車」的招貼。
•司機培訓。所有司機必須接受一個市府批准的第3方的培訓。
不過﹐迄今市府尚未確定一間第3方的機構來主持司機培訓。
•汽車要求。所有車輛都必須報告更多數據﹐包括旅行和碰撞。市府需要這些額外數據了解出的士和私人租車業的情況﹐對多方面進行評估﹕遵守附例﹐方便殘障人士、交通規劃﹐和環境保護。
多倫多的士行業指出﹐市府取消了原來的一項對於私人租車的要求﹐就是這些車輛必須使用低排放汽油﹐或者油、電混合型汽車。
多倫多Beck的士公司發言人哈伯德(Kristine Hubbard)說﹐市府一向宣稱環保的重要性。而放棄對於私人租車這方面的要求﹐不符合市府的長期目標。
「我們的士業長期使用油電混合﹐以及高效油料的車輛。這差不多已經成為一種規定。」但是﹐市府現在也撤銷了對的士這方面的要求。「沒有人需要市府這樣做。」
市府官員稱﹐目前在市府領取了牌照的私人租車司機總共9萬人。但平時任何時候上路的私人租車司機不過3,500人。因此不會對交通帶來什麼重大影響。但哈伯德不相信這個數字。她認為私人租車出現在多市街頭的數目應該大許多。
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