安省加速大多地區公交項目興建 反對派批評損害環境及業主權益

安省加速大多地區公交項目興建
反對派批評損害環境及業主權益

[2020.02.19] 發表

【明報專訊】安省省長道格福特政府正更改發展規則，以加快興建大多倫多地區4項主要公交工程項目，但反對派批評，新立法可能會破壞環境，損害業主的權益。

安省交通廳長卡羅琳梅龍尼(Caroline Mulroney)周二在省議會上提出法案，該法案被稱為《加快興建公交法》(Building Transit Faster Act)，她承諾它僅適用於政府去年宣布的4個公交程項目。她表明，若該項立法獲得通過，它將簡化土地徵用、協調公營機構的調遷，並加快有關項目的環境評估過程，「至關重要的是，我們可盡快解決我們運輸不足的情況。我今天提出的立法，旨在消除不必要的繁文縟節和多餘的步驟，那都是主要公交項目的絆腳石」。

安省進步保守黨政府去年公布總值285億元的大多區公交建設規劃，該項規劃包括央街紓緩線、士嘉堡地鐵、央街地鐵北上延伸﹐以及艾靈頓輕鐵西延，將使省內已過時的公共運輸系統邁向21世紀。所有項目都設定大膽的時間表，而安省政府更承諾核心工程「安大略線」於2027年竣工，估計耗資109億元。

周二提出的法案建議將土地徵用程序從一年縮短至約7個月，還建議更改與這些項目相關的環評程序，讓它跟公交工程開發同時進行，而不是在興建前進行。　

卡羅琳梅龍尼表明，若跟參與建設的各方無法達成談判協議，該法案將賦予省府的權力將被用作「補底」。

安省綠黨黨魁施賴納(Mike Schreiner)認為該法案含糊不清，省府需要提供更多資料，讓外界了解它如何改變土地徵用和環評程序。

安省新民主黨交通評論員貝爾(Jessica Bell)則指，省府修改發展藍圖，以致造成大量嚴重延誤，「我們早已有一份紓緩線方案準備就緒於今年內動土，各級政府也已經批准，但它其後報廢，取而代之的是一個全新且未經驗證的公交方案」。