收入減保費�C 的士業籲打擊包攬訴訟

的士車主黃先生背後之的士車齡17年，去年發生意外後保險費加至2.3萬元，惟今年在未有發生意外下保費加至7.6萬元，增逾兩倍，令他難以負擔再續保。（李紹昌攝）

【明報專訊】新冠病毒疫情下，的士營運收入大減，成本卻不跌反升。有的士車主表示，保險費過去一年上升兩倍，已有數輛車因無續保費而停駛。有立法會議員關注的士保險費�C升問題，認為政府應打擊包攬訴訟問題，並考慮資助業界安裝防撞系統，讓保險費可下調。

車行：無意外仍加逾兩倍保費

的士車主黃先生說，其車行有約90輛的士，其中一輛17年車齡的士去年發生意外，加保費後收約2.3萬元；今年在未有發生意外下保費卻加逾兩倍，至逾7.6萬元。他指現時車行有6至7輛的士因保費太貴暫未續保，未來仍有的士保險陸續到期，未知會否同樣需停駛。

香港的士小巴商總會理事長周國強說，的士保險費愈來愈貴非一朝一夕，認為是包攬訴訟猖獗，令賠償費�C升，保險公司蝕錢，從而轉介費用至保費，指保險公司「輸�鷟�要業界埋單」。

航運交通界立法會議員易志明說，在昂貴保費下，車主會加車租，令本來收入微薄的的士司機百上加斤，更令數以千計車輛因無保險而不能再用。他期望政府考慮資助安裝防撞系統，減少意外發生，有望令保費下調，又盼政府大力打擊包攬訴訟。保險業監管局回應稱，一直與保險業及的士業界保持緊密溝通並商討對策，希望從風險源頭入手，減低的士意外率，降低整體保險賠償額。

(疫情第三波)

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