聯邦先撥59億元助城市公交系統
料多倫多滿地可及溫哥華最得益
【明報專訊】聯邦政府昨(10日)宣布，將在與城市公交系統有關的項目上先撥款59億元，然後還要為市政當局設立每年30億元的永久性公交建設撥款，在8年內為全國各個城市的公交系統撥款近150億元。
總理杜魯多與聯邦的基礎建設部長、環境及氣候變化部長、加拿大基礎設施銀行主席弗魯曼(Tamara Vrooman)以及阿省愛蒙頓(Edmonton)市長艾弗森(Don Iveson)共同宣布了上述消息。
這筆59億元的撥款，將在短期內根據新項目的申請而不是按人口分配。而新的30億元轉移支付資金的分配將從2026年開始，則需要與市政當局和各省協商。聯邦政府表示，在8年內總共將增加149億元的新公交資金。
艾弗森市長目前是加拿大市政當局聯盟大城市市長核心會議的主席。他表示，永久性轉移是城市長期以來的要求，而59億元的短期資金，將意味着新的公交項目可以成為疫情結束後的經濟刺激計劃。
各個城市一直在呼籲設立永久性的公交系統資金撥款，而聯邦政府的主要基礎設施融資計劃是在12年內撥款約1880億元，但僅預算到2027-28財年。周三的宣布，意味着該計劃的公交部分將無限期延續。
這些投資將支持大型公共交通項目，例如地鐵延長線，並對現有的公交車隊升級換代，例如改用零排放的電氣化引擎。投資還將被用於滿足對單車車道日益增長的需求，幫助農村和偏遠社區的出行。
但如果目前執政的自由黨政府倒台，上述計劃是否還能保持就要畫上一個問號。
多倫多市長莊德利對聯邦政府的宣布表示讚賞，但他說他還要看資金分配的細節。如果像聯邦政府過去所做的那樣，基於公交系統的規模來分配資金的話，這意味着大部分資金將流向多倫多、滿地可和溫哥華。
莊德利在其辦公室發表的一份聲明中稱：「我相信多倫多將從這項計劃中獲得應有的份額。我們在這筆投資中所佔的份額將意味着公交系統擴展、公交車輛和其他系統升級、就業機會以及綠色城市。」
代表數十個加拿大公交機構的加拿大城市公交協會主席德安齊羅(Marco D'Angelo)表示，保持長期資金的撥款，將解決目前困擾交通運輸的許多障礙和延誤。
萬錦市長薛家平也對聯邦政府的大手筆表示讚揚，稱這些穩定而持續的資金，有助於約克區的公交系統擴展，尤其是對約克區目前最大的公交基礎設施項目「央街地鐵北段延長線項目」(Yonge North Subway Extension)的極大支持。
「我們已經迫不及待地想要鏟土奠基。正如總理以及基礎建設及社區部長麥肯納(Catherine McKenna)所說，基礎設施投資將是經濟復蘇的關鍵。央街北段延長線就是啟動經濟和推進政府的氣候變化目標的理想項目。」
薛家平指出，北延線項目將提供超過6萬個工作崗位，每個工作日能減少超過13噸的溫室氣體排放。
