車壇動態：平治F100科技水晶球
治濤
今時今日，多功能軚盤、多變式定速巡航系統、胎壓監察系統、車尾攝影機、盲點監察系統等先進駕駛者輔助系統已經成為大多數新車的標準設備，但回想到30年前由平治設計的F100概念車，當時大眾都認為這些技術都只是天馬行空的構想，難於付諸實行。可是，在30年後的今日，F100的多項汽車科技都已成功實踐。
平治於1991年1月12日的底特律車展上發表了F100概念車，車上配備的各式主動與被動式科技當時被視為十分前衛與尖端，例如軚盤上設有掣鈕來控制手機、氣體放電車頭燈、語音辨識系統等。以上科技其後陸續應用在平治新面世的汽車上，其中包括於1998年於S-Class房車上使用的多功能軚盤、1995年在E-Class上的xenon車頭燈、1996年於S-Class上使用的LINGUATRONIC語音辨識系統、1999年面世的CL轎跑車配備的胎壓監察系統。
根據德國的資料顯示，每日汽車的平均載客人數為1.2至1.7人，因此，平治的研究員將F100的車廂作三座位的布局，並且將駕駛席安裝在車頭中央這個最安全的位置上，使駕駛者獲得最佳的保障。與此同時，F100的儀表框也設有顯示屏，為駕駛者提供多項駕駛訊息，當中包括車速、潛在危險警告等。主動式盲點監察輔助系統與倒車攝影機令到駕駛更加安全。
F100的前輪帶動功能當時屬於突破性的設計，因為歐洲當時的汽車都是採用後輪驅動為主。其後於1997年，平治將前輪帶動技術應用在A-Class上。
至於另一項突破性的技術就是採用氫作為燃料的內燃式引擎，這反映出平治於30年前已朝向零廢排方向發展。繼F100之後，平治相繼設計一系列以F為首的概念車，其中包括F200 Imagination(1996)、F300 Life Jet(1997)、F400 Carving(2002)、F500 Mind(2003)、F015 Luxury in Motion(2015)等。
