碳稅續步推高汽油價 7年後每公升額外加37仙
環保代價不菲害苦駕車者
【明報專訊】這幾天駕車人士每次路過加油站，看到油價標牌上的數字，可能都有想罵人的衝動，因為近期的油價已很高，而在未來3周時間內，大家可能罵得更兇，因為新的聯邦法規還要對污染最嚴重的燃料徵收附加費，以至於到2030年，碳稅會令每公升汽油加價37仙。
這一新法規實行下來的結果，將使汽油變得更昂貴。聯邦保守黨和加拿大納稅人聯合會稱其為「碳稅2.0」。加拿大大西洋省份的省長已敦促聯邦政府推遲或撤銷該法規。沙省省長莫爾(Scott Moe)也抨擊該新法﹐指「清潔燃料標準有可能在全國各個地區產生不成比例的影響。」
多個省長促推遲或撤該法規
聯邦法規已要求汽油和柴油中生物燃料的最低百分比。而從7月1日開始，新制度還要降低加拿大的汽車燃料中的「碳濃度」，也就是設定排放量，而且新規則涵蓋燃料的整個生產周期，即從生產、運輸直到消費全面覆蓋。
這一新法規的目標是推動生產或進口燃料的公司給自己設定上限﹐並每年降低碳排放強度。到2030年，規則將要求排放強度比2016年水平降低15%。
生產商可通過不同方式遵守新規則，他們可在汽油中加入更多乙醇､生物柴油，或用創新方法來減少煉油廠排放。低於聯邦政府排放強度上限的生產商，可將多出的額度售予額度不足的燃料生產商。
新的清潔燃料法規將於7月1日生效，但煉油廠將有一年的緩衝時間來實施。聯邦政府表示，消費者不會立即注意到任何增加的成本。但加拿大環境與氣候變化部(ECCC)預測，到2030年，消費者在加油時應會看到額外成本。至於漲幅度有多大﹐ECCC不能確定。據估計﹐到2030年，汽油價格每升將上漲6至13仙，具體取決於煉油廠的遵守情況。
而國會預算辦公室(PBO)則預測，每升油價將上漲17仙。到2030年，碳稅將使每升汽油增加37仙。ECCC分析稱，到2030年，上述措施將對GDP造成約90億元的損失，但會減少大約2700萬噸的排放量。
政府估計到2040年，新法規將減少大約2億噸的排放量，但與此同時，GDP損失也將達到300億。不過﹐考慮到每噸碳在氣候變暖加劇過程中﹐給社會造成的損失，聯邦政府依然認為這些損失都是值得。
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