職業解碼：航班有序升降進出 守護乘客安全——航空交通管理訓練經理譚智峰
【明報專訊】「由國際民用航空組織劃分給香港民航處負責的飛行情報區約為27.6萬平方公里。」現職民航處航空交通管理部訓練及安全組的訓練經理譚智峰(Dicky)，憶述任職航空交通管制主任前線工作時的工作點滴。他說除非遇上極端天氣，否則每天24小時均有大量航班在機場升降或飛越香港空域，每天順利安排航班井然有序地升降及進出香港空域，為Dicky帶來滿足和使命感，因為「在航班流量高峰期，我們可能需要同時間指揮大量航班，等於同時守護着數以千計乘客的安全」。
文、圖：Uni Dream
■答：二級航空交通管制主任譚智峰(Dicky)，畢業於香港中文大學，2014年加入民航處，2017年完成見習訓練後取得航空交通管制員執照，專責區域管制工作，確保航空交通的安全與效率，2023年擔任訓練經理
■問：Angela博士，Uni Dream學術總監，擁有20多年大學教學及行政經驗，曾任教於香港科技大學與香港中文大學。她現致力透過教育科技協助學生探索志向、規劃升學，並實現學術與職業夢想(網址：universitydream.co)
問：可否介紹航空交通管制主任的日常工作？工作地點是否影視作品中經常出現的航空交通指揮塔？
答：我們的職責是管理和監察航機在機場升降及飛越香港飛行情報區的航空交通，透過無線電向機師發出指示，確保航機之間有足夠的安全間距，使航班安全、有秩序和有效率地運作。
負責指揮機場範圍的飛機升降和地面滑行的管制員會在航空交通控制塔上班，負責指揮飛機在香港飛行情報區運作的管制員則在民航處總部內的航空交通管制中心工作。由於每天24小時均有航班在機場升降或飛越香港飛行情報區，我們需要大致分成早、午及晚三班輪流執行管制工作。
問：為何你會選擇這專業？
答：當初覺得「航空交通管制主任」這職銜很特別，於是做資料蒐集，發現從事相關專業可邊工作邊持續進修航空交通管制的技能和知識，不但有挑戰性，上班亦採取輪班制，較朝九晚五的文職工作更有彈性、更有吸引力。
問：工作生涯最難忘的經歷是？
答：我曾在航班流量的高峰期遇到航班上有乘客身體不適，機長要求優先降落。由於當時很多航班在升降，我必須立即重新規劃飛機的降落次序，不但要確保那航班可以在最短時間內安全地優先降落，讓不適的乘客盡快送院，亦要減少改動對其他航班的影響。在這重要關頭，即使只是一分鐘，對那名乘客來說都是十分重要。
問：對有興趣做航空交通管制主任的同學，你有什麼建議？
答：加入民航處後，會先成為見習航空交通管制主任，接受各種在職培訓，晉升航空交通管制主任後，我們仍須定期接受考核，以確保工作水平和能力持續達標，所以這工作較適合喜歡不斷吸收新知識、勇於接受挑戰的年輕人。
工作時，我們必須同一時間指揮多架航班，所以具備multitask(同時處理多項任務)的能力及擁有冷靜頭腦是當航空交通管制主任的必備條件。團隊合作精神和良好英語溝通能力，亦有助令執行管制工作更有效率，因為我必須實時與機組人員及香港鄰近空域的空管中心的管制主任溝通和協調。
■知多點
航空交通管制主任相關要求
有志投身航空交通管制工作的同學，可考慮申請成為見習航空交通管制主任。申請人須於香港中學文憑試(DSE)5科考獲第3級或以上，其中一科必須為數學、物理、地理、資訊與通訊科技或航空學，並符合語文要求(英文達3級、中文達2級或以上成績)。由於日常工作以英語為主要溝通語言，建議同學平日多加強英語說聽能力。
見習航空交通管制主任會接受空管基礎培訓及模擬飛行訓練，再展開對應本地程序的專業訓練，包括理論課、模擬系統操作及實地在職訓練。完成所有訓練並通過考核後，可獲考慮晉升為三級航空交通管制主任。見習航空交通管制主任起薪約26,000元。
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[智學公民 第127期]
