「侵馬」互轟利LYFT持續增長
不得不說筆者有些第六靈感，上星期詳文說要學芒格對馬斯克一類人敬而遠之，馬斯克便向伙伴投下炸彈，而他攻擊的對象，竟然是全球最有權勢的美國總統特朗普。馬斯克攻擊的是特朗普的財政預算案，本來以事論事沒問題，但馬斯克竟然仿效和「侵叔」敵對的主流傳媒口脗，說預算案會每年增加政府2000億至3000億美元的財赤，而隻字不提關稅帶來的額外收入也會達3000億至4000億美元之數。
明顯地，關稅的收入若如特朗普預期，會令財赤收窄而不是增加，馬斯克若質疑關稅收入能否達標，可以理解，但作為「侵叔」口中「比這裏的任何人都更了解這項法案的內部運作」的人，完全不提關稅收入，則有仿效美國主流媒體散播假新聞之嫌，這才是令「侵叔」震怒不得不公開還擊馬斯克的原因。
馬斯克突然攻擊「侵叔」，對共和黨亦構成傷害，參眾兩院議員就怕得罪兩人，馬斯克可以在捐獻與中期選舉派人「𠝹票」報復，而共和黨幾乎所有議員，都要靠「侵叔」認可出選，現在這批議員夾在中間，不知如何是好。最不幸的，可以說是馬斯克的信眾，單日特斯拉(Tesla)(美：TSLA)股票蒸發了15%，如果由本欄上星期文章出街日350美元水平計，則曾蒸發逾20%，翌日收市反彈收295美元，一星期雖然不見了55美元，但馬斯克的信徒，不會覺得不幸，反而覺得這是天才教主讓他們上車的良機。
正如馬斯克早前說他會遠離政治，回車廠睡覺專心特斯拉業務，股價便飈升100美元以上，但在全世界聚焦於本星期Robotaxi在得州首航前夕，他卻突然攻擊美國總統，並說要成立新政黨，信徒可又覺得完全沒有問題，看來也把Robotaxi首航一事忘記得一乾二淨。本欄上周便說，馬斯克的信徒有把喪事說成喜事的能力，我們這些外人，不想被天才的流彈射中，只可學芒格遠遠地看戲。畢竟，這是個人選擇，支持馬斯克的投資者，是因為要快發達，支持巴菲特和芒格的巴郡(美：BRK.A)投資者，是耐心等待發達，一本是《辟邪劍譜》，一本是《獨孤九劍》，武林中人多搶奪的，一定是前者。
不過信徒之中，有多少已經自認發達呢？這是他們在夜闌人靜時要回答自己的問題。巴郡的長期投資者，則毫無疑問，許多已經唔使做。巴菲特說得好，長期投資美股要發達，不用每一次都買中，人生只要有4至5次買中，揸得夠長線，就可以發達。過去10多年，微軟(美：MSFT)、蘋果(美：AAPL)、Alphabet(美：GOOG)、Nvidia(英偉達)(美：NVDA)、Meta(美：META)、亞馬遜(美：AMZN)甚至Domino's Pizza (美：DPZ)，不能盡錄，只要是長揸，只要是經營有方的企業，都令不少人發達，當然，比特幣、TSLA也是其中一項，只是會否持續就不得而知，但換句話說，多一隻唔多，少一隻亦無妨，是否一定要靠馬斯克才能發達，答案顯然是否定的。
至於「侵馬」互轟如何收科，兩人很快便以「沒事兒」一類言語為事件降溫，但「侵叔」要賣掉早兩個月才買入的特斯拉紅色座駕，就算表面上不再隔空對罵，兩人已產生嫌隙，縱繼續以笑面迎人，擁有公權力的「侵叔」，只要在政府審批上稍微調整，特別是在特斯拉押重注的Robotaxi上公事公辦，陰陰濕濕地拖慢審批速度，已經叫面臨全球銷量斷崖式下跌、現靠吹噓明年會有數百萬輛Robotaxi應市的特斯拉有如熱鍋螞蟻。况且，以TSLA自動駕駛目前只達第二級的技術，就算沒有「侵叔」的阻攔，要政府快速審批的能力就備受質疑。其實，TSLA本來訂於本周Robotaxi首航，馬斯克竟然於這麼重要的日子前夕向「侵叔」發動攻擊，又是否一種轉移視線的伎倆，若Robotaxi反應未如理想，便有藉口歸咎遭「侵叔」迫害？
無論如何，「侵馬」大龍鳳，絕對令TSLA的無人駕駛的士快速搶佔市場的計劃不利，更令筆者有信心，乘車共享的雙頭壟斷情况不能於短期內被改變，Uber(美：UBER)和Lyft(美：LYFT)過去4季的自由現金流分別達78億美元和9.2億美元，應該還能持續增長相當的時間。
