受累鐵路擴展 小巴牌價10年挫八成 客量減兩成 業界倡代辦部分港鐵巴士線

有業界稱屯馬線通車後，荃灣來往九龍城的小巴生意受影響。昨日傍晚6時許，記者於荃灣街市對出觀察，荃灣往九龍城的小巴（圖）只有4至5人上車。（何佩錡攝）

【明報專訊】立法會秘書處資料研究組日前發表《數據透視》，指出過去10年的公共小巴年度載客量下跌約20.6%；小巴牌價則下跌約83.6%至去年約90萬元，據報今年中跌至約30萬元。有業界稱，鐵路網絡擴大令小巴生意下跌，如屯馬線通車影響來往九龍城小巴生意，牌價受累。

香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，鐵路網絡不斷擴展，如屯馬線通車後，鐵路覆蓋九龍城、土瓜灣等區，旺角與荃灣來往九龍城的小巴需求減少，生意減半；新冠疫情令市民減少外出，小巴夜更生意尤其受挫。張解釋，當生意減少，則較少小巴司機向車主租車，車租隨之下跌，繼而牌價跌。

市民減外出 夜更尤其受挫

張漢華希望政府考慮將港鐵巴士部分路線由小巴代為營辦，或在公共交通交匯處增加小巴接駁。對於乘客投訴小巴個案上升，他相信小巴投訴增加與上落客爭議有關。

據立法會報告，小巴在整體陸路公共交通的比例過去10年由15%跌至12.7%；小巴載客量由2014年的6.79億人次急跌至2020年4.74億人次，其後回升至去年5.39億人次，即過去10年累跌約20.6%，估計小巴載客量下跌是由於鐵路網絡自2010年代中期持續擴展，亦可能服務質素未如人意、司機短缺等問題所致。

投訴不跌反升

小巴載客量雖減，投訴宗數卻不跌反升，專線小巴的投訴由2018年5034宗，增約76%至去年8865宗，其中去年投訴接近五成來自員工行為及工作表現，佔4314宗，其次為服務穩定性。紅色小巴投訴宗數則由2018年345宗增至去年477宗。

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