牆磚德國貨變內地貨 東涌東站需拆牆
【明報專訊】東涌線延線東涌東站工程正在動工,承建商為車站設備房間提供的牆磚被指與合約不符。港鐵回覆證實早前接到投訴信,已向總承建商查詢,並要求核查有關情G和就事件提供全面報告;又指相關牆磚批次不會在是次工程中使用。
消息稱,東涌東站設備房間原定使用德國集團Xella旗下品牌的牆磚「YTong」,但分判商提供的牆磚被指在內地生產,品牌名稱「Beijing YiTong」,與合約要求不符。消息指相關牆磚一度被運到工地砌磚牆,被揭貨不對辦後需拆卸牆身。
消息:YTong變YiTong
被問是否貨不對辦、何時發現事件等,港鐵回覆稱,有關材料是用作砌造車站設備房間的非結構性間隔牆磚材,由總承辦商透過招標聘用的分判商負責採購及進行工程,工程今年6月開始。港鐵指總承辦商已向港鐵確認函件提到的相關磚材批次,將不會在是次工程使用。
港鐵促承建商核查交報告
港鐵稱早前接到投訴信,關注所指合約中使用的一些物料;港鐵收到信後已展開跟進工作,向總承建商查詢,並要求核查情G和就事件提供全面報告,港鐵將對報告獨立檢查及核實。
資深土木工程師倪學仁說,用作砌造車站設備房間的牆磚為「輕磚」,具防火功能,結構設計為屋宇署認可,一般工程都會採用輕磚,多用作間隔牆而非結構牆,市面亦有其他品牌輕磚,價錢較YTong平三分之一至一半。他指完工時,屋宇署會要求承建商提交防火測試報告。
翻查資料,港鐵前年5月向「保華-中鐵建國際」聯營批出東涌東站建造工程及軌道改道的相關裝備工程,包括建造東涌東站,以及東涌站與欣澳站之間一段約1.2公里路軌改道工程。工程料2029年完工。