【明報專訊】墨西哥政府上周五突然宣布，取消給予中鐵建牽頭財團的44億美元高鐵工程合約，要重新招標，理由是「保證競標合法性」。但加國飛機及火車生產商龐巴迪(代號BBD.B)指出，新招標期只有6個月，時間太短。這意味招標期如不延長，將來投標結果如對它不利，仍有可能反對及要求推倒重來。

墨西哥政府上周二才公布，由中鐵建財團獲得合約建造連接墨西哥城和第三大城市克雷塔羅的高速鐵路，全長210公里，是墨西哥首條高鐵，也是該國最大基建項目。但3天後便反口，理由是只有中鐵建一個財團投標，由於沒有競爭而中標，結果受外界及國會質疑，為提高招標透明度和合法性，決定短期內重新招標。

墨西哥政府公布，本月底將以相同條件重新招標，6個月後截標，讓所有有興趣財團競投。

新招標期6個月 龐巴迪指需時一年

龐巴迪行政總裁Pierre Beaudoin周末對路透表示，墨西哥政府重新招標，只給予投標者6個月預備，時間「並不很多」。他說：「通常來說，(投標)這種高鐵(項目)應該有1年時間預備，因為要做得好，技術上非常非常具挑戰性。」

他說：「我將會和公司團隊研究這件事，然後作出(是否投標的)決定。」龐巴迪是陪同加國總理哈珀訪問中國的加國公司之一。

中鐵建當初中標關鍵之一，是獲中國出入口銀行為整個項目44億美元成本，提供85％融資。

除龐巴迪外，德國的西門子和法國的Alstom，都表示有興趣投標，並要求更多時間準備標書。

Beaudoin聲稱，龐巴迪和中鐵建競爭機會均等，因為雖然中鐵建能提供融資，但龐巴迪能提供中鐵建所缺乏的科技，「我們在處理國際合約享有聲譽。他們尚未在中國以外建立聲譽。」

龐巴迪稱有力在任何地方和華企競爭

中國建造高鐵系統，無論在路軌基建、動機組以至其他設備，成本均較其他國家便宜，因為中國工程規模效益無與倫比。

但Beaudoin聲稱，和中國同業無論在世界任何地方競爭，龐巴迪的成本都具競爭力，「所以要看看他們在這合約上表現如何地好」。他強調，龐巴迪將以本身認為合理的邊際利潤去投標。