【明報專訊】運輸及房屋局副局長邱誠武昨日在立法會鐵路事宜委員會上表示，南港島線(東段)及觀塘線延線，若要如期於2016年底通車，「將面臨極大風險」。港鐵工程總監黃唯銘表示，初時定於2015年通車、其後宣布延後一年的南港島線(東段)工程，受金鐘站港島線隧道支撐架工程影響，並指佔領行動妨礙金鐘站建築物料運送，令車站結構工程未能如期展開。

新民主同盟范國威質疑港鐵的說法是推卸工程延誤責任，以佔領行動作延誤的藉口。

至於觀塘線延線，港鐵文件顯示，目前整體工程已完成69.1%，落後於目標的69.6%，當中黃埔站東西大堂的挖掘遇上地底石質變化，持續滯後，令黃埔站月台隧道開掘滯後3個月，料待今年第二季完成開挖後，才能對通車時間有較準確評估。

政府研一地兩檢代替方案

港鐵又指出，至去年9月高鐵香港段已完成約64%，現西九總站北面，大江埔至謝屋村隧道，皇崗至米埔隧道3項工程，正密切留意其進度。

新民黨議員田北辰要求政府交代高鐵落實一地兩檢的進度，邱誠武回應說，一地兩檢涉及複雜憲制及法律問題，正由跨部門隊伍研究，目標仍是2017年底高鐵通車，但政府亦有研究若不能落實一地兩檢的其他代替方案。