【明報專訊】廣東省發改委主任李春洪表示，港珠澳大橋受多項因素影響，要按計劃在2016年底建成通車有很大困難，在挖掘海溝及連接海底沉管時均遇到技術問題，已聘請國際專家協助，至今仍未找到原因。被問到大橋能否在2017年通車，他說現時仍在評估。 李春洪昨出席廣東省人大記者會時表示，海面上橋樑的工程問題不大，最複雜的部分是要將每節重量達8萬公噸、總長度6.7公里的沉管沉放海底，需要在海牀再向下挖45米，然後再將33條用作通車的海底沉管連接，過程不能入水。 連接海底沉管遇技術難題 按原定時間表，去年10月應處理第15條沉管，但挖海牀時發現該節沉管的泥沙淤積量與第14節完全不一樣，令工程受阻，現時只連接第14節，「分析原因用了3個月，各種模擬、包括用到所有衛星掃描，分析氣象、還有潮汐等，我們用超級計算機來計算，模擬這麼多因素，最後還沒有確定是哪些原因」。 以嫦娥天宮對接難度相比 運輸及房屋局長張炳良上周說，港珠澳大橋三地工程要同步完工遇到很大困難，各地都面對很大挑戰，至於具體何時通車要再評估。李春洪形容大橋是世紀工程，並以「嫦娥」和「天宮」對接的難度相比。
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