【明報專訊】多市政府工務委員會將於下周接到市府官員的報告。
該報告建議取消多倫多市中心布魯亞街(Bloor St.)及卑街(Bay St.)十字路口的可對角地橫過馬路(scramble intersection)的新規則﹐由於行人只獲很少的得益﹐但對司機則有很大的負面影響。
該報告指於周一至五﹐只有16%行人對角地橫過該十字路口﹔於周末就更只有12%﹐令到行人流動只減少8%的延誤﹔及令行人道擠迫只減低11%。
與此同時﹐該報告發現自從於2010年推行上述過馬路方式後﹐十字路口的交通阻塞情況變壞﹐早上上班繁忙時間增40秒至1分半鐘﹐下午下班繁忙時間則增至兩分半鐘。
報告又發現﹐撞車意外增加了﹐擦邊撞車的意外由平均3宗增加至7宗﹔撞車尾意外也由6宗增加至9宗。
撞車意外增加
該報告由市府的行人計劃經理查普曼(Fiona Chapman)準備﹐她表示﹐在有限的空間和時間之下﹐市府職員在作出建議時﹐須平衡所有道路使用者的成本及效益﹐在評估多市現時實驗推行對角過馬路計劃的路口﹐市府職員已發展出一套指引﹐以確保所用工具能夠恰當的用在正確的情況下。
在布魯亞街及卑街的十字路口﹐評估反映出實施行人優先的政策﹐但行人只得到中等的效益﹐但代價郤是交通擠塞變得嚴重了。
該報告只提到布魯亞街及卑街的路口﹐並沒有提到另外兩個路口﹕央街(Yonge St.)及布魯亞街﹔央街及登打士街(Dundas St.)。
報告估計﹐清除布魯亞街夾卑街對角橫過馬路設施的費用大約要2.6萬元。
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