隨着南北車最終合併在即，兩家上市公司的市值也在不斷攀升。
本周一以來，中國南車和中國北車連續5漲停，A股總市值分別高達4,953億元和4,715億元，兩者合併市值9,668億元接近萬億人民幣，超過了全球絕大部分交通設備製造商的市值，被投資者喻為「神車」。
據統計，宣布合併後的A股南北車總市值，由一年前的1,624億元翻了六倍，4月17日收盤達到9,668億元，而同期滬深300指數的漲幅僅為108%。
如果按美元計價，合併市值為1,610億美元，超過美國波音公司和通用汽車公司的市值之和，剩下的對手只有全球最大交通設備生產商日本豐田。目前波音公司的市值約為960億美元，日本豐田的市值約為1,900多億美元。
同時，南北車的市盈率更是「牛冠全球」，89倍的市盈率是通用汽車的近10倍，是德國西門子的5倍多。儘管南北車市值和市盈率遠超絕大部分同行，但2014年361.9億美元營業收入並不算高，還不及通用汽車的四分之一。
分析稱，考慮到中國「一帶一路」等項目的天量投資金額，以及密集出台的促進高端產業設備出口的政策，合併後成立的「中國中車」未來成績值得期待。
海通證券在上月末的一份報告中預計「中國中車」2017年營收達到3,110億元，較2014年增長39%。
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