有個段子說：韓國人問上帝，我們什麼時候能拿到世界盃冠軍？上帝說100年吧，韓國人哭着走了；日本人問同樣的問題，上帝說50年吧，日本人也哭着走了；中國人來了，剛開口，上帝哭了，落荒而逃……
這回好了，有大領導重視足球，足球上升到國家體育產業，內地掀起了發展足球大躍進。
在內地，各行各業都有官家在管。過去足球歸國家體育總局管，體育總局下面的足球協會具體操辦，前些年出了些貪官和黑哨，被扔進大牢了。或許是對他們不信任了，於是足協獨立於體育總局了。更大的變化是，教育部被賦予更大的管理足球的權力，體育總局靠邊了。
按照教育部的規劃，足球已納入內地學校體育課程教學體系，是體育課必修內容，到2017年，要力爭在全國扶持建設2萬所中小學校足球特色學校，和200高校高水平足球隊。此外，按照全國校園足球競賽方案，組織開展小學、初中、高中、大學四級聯賽。
上頭下令 各地爭相鬥建校
內地的事，往往上頭號令一出，下面層層加碼。比如湖北省體育局長胡德春透露，將制訂出台《湖北足球振興計劃》，未來3年內將投入5,000萬元，建立足球特色學校550所到650所，同時完善和建立四級聯賽。更狠的是，武漢市體育局已正式向中國足協提出申請，欲承辦2018年世界盃亞洲區預選賽。這回上帝真得哭了。
北京市也很積極，正在研擬《推進校園足球發展三年計劃》，計劃投入5,000萬元用於中小學足球教育。北京還計劃建立200所國家和市級中小學足球特色學校，創建3個國家級校園足球實驗區縣，在10個遠郊區縣義務教育階段全面實施校園足球工作。以北京市的財力，和湖北省一樣投入5,000萬元，就顯得不夠大方了。
擲重金成果難料 公款埋單
江蘇省喊出5年內實現青少年足球「百千萬」普及工程，建設1,000所足球特色學校，比北京厲害。山東是另一招兒，從今年起暫停大學生籃球、排球聯賽，專門把大學生足球聯賽納入校園足球四級聯賽中。不知道那些籃球、排球人士作何感想？還不瘋了？
還有傳說，足球人才考清華，可以降低20分。其他不踢球的考生，不也得瘋了？
內地的事是這樣：只要有了尚方寶劍，出師有名，錢就滾滾而來。教育部這回拿到了大便宜，可以千萬規模地砸錢。但要問問，如此巨額投入足球，到底需要多少錢？怎麼走預算？誰有權力決定花這些錢？中國已經富裕到可以這樣鋪張了嗎？如何衡量投入產出？要什麼成果？
紅旗轎車是官車，當年外賓來華訪問，三大心願是「見毛主席、登長城、坐紅旗車」。一汽集團是紅旗車的娘家，2013年5月推出紅旗H7，號稱是給省部級官員打造的。據報道，H7上市前不到半年的時間裏，就獲得了800多輛公務車訂單。並且，2013年至2015年，一汽將繼續加大紅旗品牌研發投入力度，研發投資將超過105億元。
這800多訂單可喜可賀，但這根本不是工業化生產。當然，一汽集團想的是借官家的威風吸引民間買主，但不幸，大家不買帳。到2014年3月，紅旗H7上市10個月，累計銷售僅得3,000多輛，加上那800訂單，平均每月400輛。紅旗H7研發花了105億元，這帳怎麼算？這責任誰承擔？
如果足球像紅旗車一樣沒達到預想的結果，誰來埋單？當然是公款。其實，振興足球的預想結果是什麼，誰也不知道。
上面有了號令，下面就糊弄。說是要搞高科技，開發區就遍地開花，不管引進的是鐵匠舖還是麵館；說是要培養人才，就有地方制訂規劃，若干年內拿若干諾貝爾獎。如果沒實現怎麽辦？你怎麼知道我培養的不是諾貝爾獎得主的爺爺或小舅子？
李娜「單飛」成英雄 體制無功勞
李娜原先是體制內的，種種不舒服，放「單飛」了，終於成為網球世界的英雄，這與體育總局或教育部的培養無關；羅馬里奧、朗拿度、美斯等球星，哪個是學校培養出來的？
成百上千地建足球學校，是有可能的，那是水泥和玻璃的堆砌，與足球的精髓兩岔，與足球的發展歧路。那又怎樣？沒有人會追究，沒有人擔責。
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