【明報專訊】關於在士嘉堡麥尼高路夾堅尼地路建大型巴士車庫兼維修廠的問題，雖然當地居民通過居民大會和聽證會等方式表達了強烈的反對意見，但市議會仍然批准了工程報告。如今審批程序走到省府級別，市民仍然可以繼續反對，但能否就此扭轉局面﹐令人存疑。
為了動員更多的市民向省府請願，表達反對的聲音，反對建廠大聯盟將於6月2日舉行記者會和居民大會，對此﹐該區市議員詹嘉禮(Jim Karygiannis)表示自己還是愛莫能助。
「這個會是在早上10時30分舉行，大家都要上班，誰會去參加？而且這個時間和我那天的安排有衝突，我想請他們調整一下，沒談妥，我唯有發一個聲明而不能親身到場。」
詹嘉禮還指出，與此事有關的省議員是黃素梅員，但她那天早上也要參加一個委員會會議，也不能參加反建廠大聯盟的集會。
公車局對巴士廠的「環境方案報告」(Environment Project Report)已獲得市議會批准，目前交由省府審議。如果市民對此仍有意見，須在6月22日或之前提出﹐省府的環境及氣候變化廳將就此進行審核，而該廳的審核期將會有35日。
但市民的反對意見能否獲得省府採納，詹嘉禮並未抱太大的期望。
「我知道持反對意見的市民不少，理由是噪音和空氣污染，還有儲存的燃油會有威脅。但之前市議會一路審核下來，沒發現公車局的申請程序上有什麼做得不妥的地方。相反，如果工程再拖延下去，公車局每年要損失1100萬元。在這樣的情況下，市議會只能批准。」
公車局方面堅持認為，該工程用地在很早以前就已經規劃為「重工業就業」(Employment Heavy Industrial)用地﹐完全不需申請用途更改就可建巴士廠，而且完全沒有法律阻礙。
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