福士近年在美國推出名為「絕不妥協」的電視廣告，宣傳旗下環保柴油車Jetta TDI Diesel，聲言「德國工程學的時刻」到來。美國福士前市場首席市場官(CMO)馬奧尼(Tim Mahoney)2011年上任時曾這樣解釋﹕「德國工程學的動力源於什麼？可分為三大項，分別是質素與價值、風格與性能、承擔與責任。」今次福士醜聞不單打擊該企業聲譽，更衝擊一向以嚴格工程技術見稱的德國製造品牌。 寶馬丹拿免受累劃清界線 福士在美國的推銷策略，一直以「德國質素」作招徠。 今次事件令德國舉國震驚，政客、環保組織紛紛譴責福士，德國報章周二紛紛表示對事件難以置信，甚至公開促請福士總裁溫特科恩(Martin Winterkorn)下台。《法蘭克福匯報》稱，事件令福士及整個汽車業宣傳的潔淨柴油陷入信心危機。 福士在德國被視為國家驕傲，且被視為模範企業。德國政府十分擔心醜聞對德國汽車業的衝擊，副總理兼經濟部長加布里爾周一形容事件非常嚴重，說﹕「你們應明白，我們十分擔心事件會影響一向以優秀見稱的汽車業整體聲譽。」 德國經濟研究院(DIW)警告，醜聞可能會對德國經濟有嚴重後果，不單福士工人的飯碗受威脅，也牽連德國供應商。其他德國車廠亦受事件影響。寶馬及丹拿股價周一受拖累，兩家公司立即跟醜聞劃清界線，稱EPA對福士的指控並不適用於它們。 默克爾促減排變自打嘴巴 「柴油門」還令近年致力減排的德國政府尷尬。德國總理默克爾上周四出席法蘭克福車展時，讚賞德國車廠的電動車技術等尖端技術為德國對抗氣候變化作出「重要的貢獻」。默克爾政府近年致力推動再生能源，默克爾本周稍後出席聯合國大會時，將呼籲各國作出減排承諾，為12月巴黎氣候峰會作準備，其發言人周一被問到福士醜聞的政治影響時，強調德國推動全球減排的決心不受影響，「我們的氣候政策已表明，世人都認可德國是令氣候會議達成解決方案的一大推動力」。
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