(亞特蘭大5日加新社電)加拿大與11國終於在周一達成泛太平洋貿易區臨時協議(Trans-Pacific Partnership agreement, TPP)﹐為全球40%的經濟建立歷來最大規模的貿易區﹐料對業界、工人、四大洲的長期國際關係有巨大影響。
相關新聞刊A39版
在5天的馬拉松式晝夜談判後﹐加拿大在周一宣布《泛太平洋經濟伙伴關係協議》(Trans-Pacific Partnership)。它覆蓋全球40%的經濟﹐簽署國預計﹐它是未來貿易協議的基石。
哈珀周一在渥太華的記者會上說﹕「今天是創下歷史的一天﹐是加拿大的大日子､加拿大人的大日子。
「這份協議代表全球歷史上最大的經濟伙伴合作﹐加拿大出口商踏入亞太地區幾乎8億顧客的免關稅區域﹐包括日本──對我們十分重要。」
接下來﹐協議首先要有政治批准。
協議生效﹐必須獲得全部12個成員國國會和立法當局批准。加拿大就是第一個政治試驗場﹐因為臨時協議在競選期間達成﹐哪個政黨執政﹐就要決定協議的生死命運。
加國政府看來要保證國內供應管理系統的長期運作﹐倡導自由市場的經濟學家反對這樣的系統﹐但各政黨、省府和本國奶品業團體一致支持它。加國同意增加3.25%的外國進口﹐相對一些國家的要求﹐這是很小的改變。
那意味着﹐現在本國雜貨行業銷售90%本地產品﹐會稍微增加一些外國產品。對加拿大奶農的損失﹐政府會在最少10年中﹐有一系列計劃補償。
汽車業恐流失2萬職位
汽車業對臨時協議的反應比較負面﹐加拿大汽車工會說﹐那是糟糕的協議﹐20,000個製造業職位會流失。汽車業僱主也有透過業界團體﹐表示擔心協議的影響。
對比北美自由貿易協議(NAFTA)設定的標準﹐新協議增加17.5%的免關稅洲際汽車部件產品。
哈珀承諾快有新措施﹐吸引汽車業投資､保護加拿大汽車裝配業。CTV電視台《新聞》(CTV News)周一深夜報道﹐哈珀會在周二探訪安省韋比市﹐宣布撥款10億餘元資助汽車業。
加拿大國際貿易部長法斯特(Ed Fast)沒有對特別行業的勞工作出承諾﹐他堅稱貿易協議對整體加拿大就業形勢沒有負面影響。
一些汽車業成員有顧慮﹐希望看到協議細節。一個工會聯盟說﹐那是大錯﹐因政府聽取跨國公司、游說團體意見﹐沒聽勞工和民權組織的想法。牛奶業開始慶祝﹐他們說﹐供應管理系統至少再保留多一代。
;){kind=small}
;){kind=small}
;)
