【明報專訊】多市市長莊德利倡議的「聰明路軌」雖於過去兩日公布合共有6個新車站於將於數年後面世﹐但其預計車費至今仍然未公開。 多倫多市長莊德利於競爭時曾承諾「聰明路軌」的收費將與公車局相約(目前為$3.25元)﹐但直到現在仍少有提及實際費用。 都市聯通(Metrolinx)總裁麥奎(Even Bruce McQuaig)引皮爾遜機場快線(Union Pearson Express)為例﹐指自從價格下調後看見很多本地居民使用服務來回機場。 當都市聯通前日公布於Liberty Village興建新GO火車站時(亦用作「聰明路軌」車站)﹐市議員邁克.林頓(Mike Layton)建議該社區的車費應低於5元。林認為鐵路即使能將交通時間由45分鐘縮短到8分鐘﹐但差距並不值5元。 「聰明路軌」製定了三個付費模式﹐於28日提交至都市聯通考慮。第一個選項改變現有模式﹐讓來回約克區與公車局及公車局與GO交通的乘客享有免費或轉乘優惠。第二個選項則是引入分段式收費模式﹐使乘客根據乘搭的距離決定車費。第三個選項則為混合模式﹐使鐵路採用分段式收費﹐而輕鐵及巴士則劃一收費。 都市聯通表示﹐最容易實施的選項為第一個﹐改變現有模式亦會大量增加公車局與GO交通系統的乘客﹐但約克區與公車局的轉乘人數則於三個選項中增加最少。分段式收費模式則較為複雜﹐會改變目前乘客的體驗﹐並會增加整體乘客人次﹐特別是乘坐巴士的乘客。 至於混合模式則與分段式收費模式一樣複雜﹐並大量增加公車局與約克區的轉乘乘客﹐但GO交通系統與公車局的轉乘人數則相應增加不多。
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