【明報專訊】中國東西向線路里程最長、經過省份最多的滬昆高鐵昨日全線通車，由北京、上海、廣州等大城市前往昆明的時間縮到原本的三分之一甚至四分之一。因為線路連接東西部多個旅遊城市，這條高鐵被業界譽為中國最有旅遊價值的高鐵線路。 全長2252公里 時速300公里 中新社報道，滬昆高鐵東起上海，西至昆明，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南等省市，當中在長沙與京廣高鐵相接，全長2252公里，列車運行時速300公里。這是中國高鐵早期規劃的「四縱四橫」中最長、也是最後通車的「一橫」，當中上海至杭州於2010年10月26日最早開通，後杭州至長沙段、長沙至貴陽段陸續於2014、2015年開通。 昆明至各大城市時間大減 昨日最後開通的貴陽至昆明段全長463公里，初期將每日安排貴陽來往昆明高鐵列車22班；2017年1月5日後，將開行北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的班次，屆時昆明到各大城市旅行時間將大幅縮短，來往北京由原來的33小時縮短至約12小時，來往上海由34小時縮短至11小時，來往深圳由29小時縮短至7小時。 此外，從南寧至昆明的雲桂高鐵亦於昨日開通。現時全國只剩西藏和寧夏未通高鐵。為了方便雲南25個少數民族同胞出行，乘務員要接受少數民族語言培訓，白族的乘務員楊彥珠說，她要學習景頗族、納西族等8個少數民族的日常用語。 乘務員學8少數民族常用語 為了迎接高鐵通車，雲南省旅遊部門宣布，一個月內持高鐵票的遊客在昆明能享受旅遊折扣優惠。昆明鐵路局稱，未來將開通更多列車班次到長三角、珠三角等主要遊客來源，也會在旅遊點普者黑、廣南、曲靖等地安排更多班次，滿足旅客需要。 雲南多山 花6年解技術難題 新華社報道，雲南超過九成面積是山地，滬昆高鐵雲南段橋隧比達到70.72%，有隧道39座，共75.9公里，還要經過地震帶和喀斯特地貌等。滬昆雲南公司工程管理部部長曾雲川說，搭高鐵「就像是在坐地鐵」，工程人員要經歷6年才克服所有技術難題。
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