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[昔日明報]

 
港聞
 港鐵縱火案報告 倡增滅火筒不安檢

【明報專訊】今年2月港鐵荃灣線列車發生嚴重縱火案件,導致18人受傷入院。港鐵昨向政府提交檢討委員會報告,建議為月台助理提供滅火筒使用訓練,以及在車站和月台分別增置手提滅火筒及滅火氈。委員會「不建議在車站入閘處對乘客進行安全檢查」,指目前已有行之有效的機制,監察安全風險水平。

港鐵早前成立高級別檢討委員會,有6人來自港鐵,包括車務總監劉天成等的成員,並委任何兆鎏教授及退休特許工程師Peter Bressington任專家顧問,向委員會提供意見。

稱應變穩健 建議職員增消防訓練

報告指出,當日港鐵職員及緊急服務部門的應變處理穩健迅速,令受傷乘客數字減至最少。報告建議進一步加強與消防處合作,提升車站職員的消防訓練,並增加與警方和消防處聯合演習次數。委員會又建議與消防處和機電工程署合作,透過不同渠道加強公摹虼|,提升防火安全意識,以及對禁止攜帶易燃或危險物品、使用緊急設備的認識。

縱火案源於車廂內一名有精神病紀錄的男子,突取出一樽懷疑為天拿水的易燃液體企圖點火,乘客制止期間,疑犯頓變火人,車廂內多名乘客遭火勢波及燒傷。

對於是否需要就易燃及危險物品展開安全檢查 ,委員會在報告中「不建議」在車站入閘處對乘客作安全檢查,解釋指出,目前港鐵與警方已有一套行之有效的機制,監察安全風險水平,加上需要平衡風險管理和每日接載乘客達560萬人次的車務運作需要。

委員會又表示,今次事件按照既定程序及時處理,亦能有序疏散,車廂內有否配備閉路電視對事件結果並無影響。委員會提到,隨虓s購置的列車和沙田至中環線新列車投入服務,以及為其他列車展開中期翻新工程,配備閉路電視的列車比例會由現時的35%,逐步增加至2023年的100%。

觀塘線故障調查:架空電纜裝置鬆脫

港鐵公司昨向立法會提交文件,解釋本月10日發生的港鐵觀塘線列車服務中斷2小時20分鐘的事故。港鐵的初步調查結果顯示,是次架空電纜故障,是因為兩個用以固定架空電纜的裝置鬆脫,令接地電纜輕微移位,引起短路和跳掣。涉事的固定電纜裝置在1995至1996年間安裝,一般裝置壽命達數十年,未進入老化周期,港鐵已將涉事組件送獨立專家化驗,了解原因。

 
 
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