32億元旺市地鐵延線明通車
總理試坐14分鐘到雪拔西站 大多區快鐵將通滑鐵盧 交通基建續上路
【明報專訊】造價32億元連接多市至旺市的多倫多地鐵1號延線，於明天上午8時正式通車。
多倫多地鐵1號延長線昨日剪綵禮上，省長韋恩表示﹐地鐵1號線央街線從芬治終站向北延至約克區烈治文山的延線已完成環境評估﹐工作已經開展，省府會讓它成事，而總理杜魯多亦稱，若各市能夠達成共識，聯邦政府將會提供幫助。
明天上午8時正式對市民開放的多倫多地鐵1號延長線﹐由多市西面向北延伸至約克區旺市境內﹐包括了Downsview站﹐途經芬治西站、約克大學站、先鋒村站(Pioneer Village) 、407公路站和旺市都市中心站(Vaughan Metropolitan Centre)﹐將多倫多市中心與約克區連接在一起。
旺市地鐵延線 42分鐘到市中心
旺市地鐵延線是多市15年以來，首次開展地鐵延線。接駁多倫多與旺市(Vaughan)的1號地鐵延線投入服務後，接載來往兩市的居民，提供更為便捷的交通工具選擇，方便上班上學。
這條延線全長8.6公里，設有6個車站，總站在旺市大都會中心(Vaughan Metropolitan Centre)，延線接駁雪拔西(Sheppard West)地鐵需14分鐘，前往中區的聯合車站(Union Station)需42分鐘。
昨天上午總理杜魯多、省長韋恩、多市市長莊德利、TTC主席科爾(Josh Colle)、約克區區域議會主席埃默森(Wayne Emmerson)一起為這條支線的通行剪綵，一起乘坐為數6個車站的啟航航程。
1號地鐵線之伸延至約克區，與在整個地區的交通網絡連接起來，比如芬治西輕鐵(Finch West LRT) 以至巴里GO(Barrie GO)火車及VivaNext的快速巴士網絡。
多倫多公車局主席科勒(Josh Colle)表示﹐「多倫多地鐵1號延長線的開通﹐為了方便旅客換乘﹐延長線3個主要車站提供停車位。此外﹐我們還開設了WiFi服務以及供殘疾人使用的無障礙設施等。」
留學生最不滿多倫多交通落後
約克大學站位於約克大學校園內﹐一名在管理系讀大三的約大中國留學生高興表示﹕「我住在央街夾芬治路地區﹐記得剛入校時每天只能擠公交上下課﹐十分不方便﹐在交通上耽誤很長時間﹐後來我不得不買了一輛車﹐雖然出行方便了﹐但養車開支很大。現在好了﹐我可以改乘地鐵了。我們系有很多中國留學生﹐大家對多倫多生活最不滿意的就是交通落後。希望今後政府多投資在交通建設上。」
旺市都市中心站(Vaughan Metropolitan Centre)是約克區內的一個交通換乘中心﹐旅客可以不出站台換乘7號公路上的Viva公交快線及其他公交線路﹐前往約克區各個地區。
這地鐵延線估計每年可以增加3,600萬乘坐地鐵人次，有助於疏導交通阻塞，改善空氣素質。沿着這條延線而設有的3個停車場，提供了2,800個停車位。這個基建項目，聯邦撥款6.97億元，省府出資9.74億元，多倫多市出9.4億元。整體投資額合共32億元。
這個安省公交系統，標誌着省府多個改善公交的項目於未來幾年相繼落成。接通全市的全長19公里的艾靈頓輕鐵(Eglinton Crosstown LRT)，是多倫多有史以來最龐大的基建項目之一﹔滑鐵盧地區(Waterloo Region)即將慶祝它的第一條輕鐵啟用行走。與此同時，地區快鐵(Regional Express Rail)會很快便將滑鐵盧與大多倫多地區接通起來。渥太華的聯邦輕鐵(Confederation Line LRT)也預期可於明年通車。
省長韋恩說﹕「多市地鐵擴展通至旺市，是安省一個世代以來最龐大的地鐵擴展項目。這個投資將改善省民的生活，有助建立一個更為龐大的大多倫多地區，讓省民可以更快、更省時和更短的路程上班、上學。對於駕車人士來說，也會減少花在路面上的阻塞時間，盡早返抵家門。」
多倫多市長莊德利說﹕「今天的里程碑地鐵延線開通，定必造福多倫多的市民、學生及工商各業，也是另一個好例子，顯示出我們三級政府努力合作，可以為省民提供數以10億元計的交通基建，促使多倫多交通暢通無阻。這是我們15年來第一條開通的地鐵延線。我們的計劃中，還有智能路軌(SmartTrack)、疏導擁擠延線(Relief Line)、士嘉堡地鐵延線，以及貫通全市的輕鐵網絡。」
