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Allpower行政總裁王漢邦(圖)展示採用「被動式電源」技術的LED路燈組件。該些街燈採用固態電容及傳統鐵芯銅線火牛,較現時使用合成電路晶片及液態電容的「主動式電源」,更適合在高溫差和經常閃電的環境中使用。(曾憲宗攝)
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 港研發環保街燈 內地試完再「回流」 港企:港府怕風險 遲納新技術

【明報專訊】香港大學2014年開始研發「被動式電源」技術,以更環保及節能方式驅動LED路燈,這種港產專利技術在內地實地測試近3年後,終獲港府以先導計劃形式試用,預計今年內將有逾100支路燈改以「被動式電源」新技術驅動。統籌該專利技術的本港公司認為,港府為避開風險,傾向較遲採納創新技術;現行招標制度偏重「價低者得」,亦不利研發。

「被動式電源」技術因採用固態電容,以及使用鐵芯銅線火牛,較現時使用合成電路晶片及液態電容的「主動式電源」,更適合在高溫差和經常閃電的環境中使用。而且「被動式電源」有逾八成物料可循環使用,比現行「主動式電源」的物料只能以堆填方式棄置,更為環保。

試3年表現穩定 廣東擬擴至8000支

統籌該專利技術的Allpower行政總裁王漢邦稱,「被動式電源」技術在過去3年於廣東鶴山市沙坪鎮實地應用,規模已達300支LED路燈。王稱,當地政府會以節省出來的電費補貼新技術,正計劃將規模擴展至8000支LED路燈。至於本港亦以免費形式,在石澳鶴嘴道9支LED路燈試用該新技術。王漢邦表示,該9支使用了「被動式電源」的LED路燈,實地運作超過一年後表現穩定。

新界今年裝百支 試用3年

據了解,機電工程署及路政署會以先導計劃形式,撥款在沙田等新界多區試用新技術,合共涉及超過100支LED路燈。其中,機電署的改裝工程將於下月完成,涉及4支LED路燈,費用約11萬元,試驗期不少於3年。

內地城市近年一窩蜂發展節能LED路燈,當中包括使用壽命較短的「主動式電源」,結果產生大批電子廢料。王漢邦認為,本港在應用規模及時間上雖較內地遜色,但本港以先導計劃形式推出新技術,可避免不必要的風險。

價低者得 「新技術永不中標」

王漢邦續稱,港府現時的招標制度主要考慮價錢和表現兩個範疇,前者比重一般較後者為高,令招標時難免出現「價低者得」情G。王說:「要比價錢,創新技術一定不及現有技術低,那創新技術永遠不會中標。」他建議本港仿效其他地方做法,在招標時對符合標書要求的本地創新或專利技術加分,並降低價格比重。

明報記者 賴銘傑

 
 
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