舊𨋢申款加安全裝置 年不逾7％ 半數𨋢逾20年 議員倡加資助增誘因

舊𨋢申款加安全裝置年不逾7％半數𨋢逾20年議員倡加資助增誘因

[2018.04.11] 發表

【明報專訊】荃灣海灣花園升降機急升撞槽頂意外引發老齡升降機安全的關注。機電工程署數據顯示，截至去年底全港有逾6.62萬部升降機，逾半機齡20年或以上，其中51年或以上有3580部(見表2)。機電署2011年底曾推出優化指引，鼓勵業主為舊式升降機加裝裝置，惟歷年參與率僅介乎2.5%至7.0%(見表1)。有議員批評進度不理想，建議政府提供更多資助作誘因，並研究設時間表，淘汰設計標準已不合時宜的舊式升降機。

機電署：急升撞𨋢要查3個月

海灣花園意外涉及韓國東洋牌升降機。機電署前日指全港約有300部該品牌的升降機，但拒絕透露分佈地點。本報昨巡查發現，尖沙嘴中港城第一、二、三、五及六座商廈共20部客𨋢，以及中港城商場部分貨𨋢均是東洋牌。機電署助理署長彭耀雄昨在港台《千禧年代》稱，正循制動系統、懸吊纜索是否未有足夠曳引力等方面調查，預計2至3個月完成。他指暫未發現東洋牌升降機有系統性問題。

資助加裝包括防向上超速裝置

機電署昨回覆查詢指出，去年底全港有66,291部升降機，53.2%機齡屬20年以上，本報按比例計算即有35,267部。

翻查資料，機電署曾提及「老爺電梯」亦已配備限速器、安全鉗、門鎖裝置和緩衝器四大基本安全設備，即使斷纜，安全裝置仍可即時啟動。而為提升安全水平，機電署於2011年12月推出「優化升降機指引」，鼓勵舊式升降機的擁有人加裝七大裝置，包括防止機箱向上超速裝置；防止機箱不正常移動裝置；雙重制停系統；機箱門鎖及門刀；對講機及閉路電視系統；障礙開關掣保護懸吊纜索；自動拯救裝置。電梯擁有人可透過樓宇維修綜合支援計劃申請資助。

根據去年8月立法會秘書處的研究，2012至2016年參加優化升降機計劃的升降機數目，僅佔同年機齡超過20年升降機的2.5%至7%不等，其中2016年只有2.5%。

荃灣區議員、民建聯立法會議員陳恒鑌批評參加優化計劃比率太低，並不理想，認為政府應提供更多資助作誘因。他認為隨着部分升降機老化，政府可研究設立時間表，淘汰設計標準已不合時宜的升降機。職訓局卓越培訓發展中心(電機業)首席教導員黃啟漢認為，政府宜重新檢視舊式升降機的設計是否符合現今標準。