歐盟列罷工「可控」保障廣 英國出發最多獲賠520鎊
加拿大航空公司(Air Canada)空中服務員罷工結束，此前有旅客在忙於重新安排行程時驚訝地發現，從大多數歐洲國家出發的乘客所享有的保護，比預訂國內航班的旅客多得多。
根據《加拿大航空旅客保護條例》(APPR)，如果航班因罷工導致旅客在目的地延誤，航空公司則沒義務賠償酒店和其他雜項費用。旅客也不能因航班延誤或取消要求賠償，因為APPR認定勞資行動屬於航空公司無法控制的情況。
事件凸顯加國航空業欠競爭
但如果被取消的加航航班是從英國或歐盟成員國出發，受影響的旅客則可要求賠償他們的額外旅行支出及航班中斷損失。因為從這些國家出發的乘客，受歐盟航空旅客權益保護，其保障力度比APPR更廣。
歐盟官方網站指出，由航空公司自身員工發起的罷工，「並不能免除航空公司支付賠償的義務」。因此符合歐盟規則的加航旅客可獲報銷酒店等額外開支，並額外獲得最高600歐元(約965加元)的賠償。從英國出發的乘客可索賠最高520英鎊(約970加元)。
懷特表示，「在歐洲，觀念更偏向保護消費者。他們認為，航空公司完全能夠控制其與工會的互動，因此責任應由航空公司承擔」。消費者維權人士懷特(Geoff White)指出，無法為所有旅客找到替代航班的情況，凸顯了加拿大航空業缺乏競爭的難題。
今年6月，加拿大競爭局表示，加拿大航空業高度集中，主要由加航和西捷兩家承運人主導。該機構呼籲增加競爭，並建議放寬對外國持股加拿大航空公司的限制。
今年早些時候，加拿大運輸局(CTA)因西捷航空在2024年機械師罷工期間未能為乘客改簽，處以20.4萬元的罰款。
任何認為加航未履行改簽義務的乘客，都可以向CTA投訴。但他們可能需要長時間等待結果；今年6月，聯邦監管機構報告稱仍積壓超過8.7萬宗旅客投訴。
加拿大汽車協會(CAA)發言人傑克(Ian Jack)說：「西捷、加航假期、越洋航空等航空公司，都沒有足夠的運力來安置所有滯留的加航乘客。有些人現在可能別無選擇，只能接受退款。」
加航在聲明中也承認了這點，並承諾將盡可能為客戶提供替代旅行方案。
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