排位賽改制確保無冷場？
[2016.03.18] 發表
F1排位賽10年來首次引入新例，有別於以往每節排位賽依最慢圈速淘汰車手，這次每隔90秒便淘汰賽道上最慢的車。新制看似無冷場，但對車手來說，又是否如此？
新人影響或較大
車手對新制反應不一，艾朗素認為車隊能立即適應：「隊中個個都是叻人，只有一條數學公式能做到最佳效果，我不認為需時適應。」
不過印度力量車手佩雷斯則唱反調，擔心所有戰車湧上賽道不利做圈速，輪胎策略亦需調整。至於丹尼爾預期，咸美頓、畢頓、羅斯保等具實力車手影響不大，反而新人夏恩圖，既要面對新環境、隊內競爭，同時亦有90秒淘汰的壓力，會受較大影響。
另外今季亦有其他新例，如新增一套極軟胎以及嚴禁車隊在無線電向車手提供意見，務求增加變數。
「黑帝」咸美頓認為無線電新例影響巨大：「車手需記住大量設定，包括換胎時機以避免困死在維修站。」惟艾朗素繼續做「淡定哥」，覺得此例都無影響，只是感到奇怪而已﹕「這世代講溝通和科技，但我們反其道而行。這樣賽前會規劃得更仔細，車手應變的空間反而少了。」
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