【明報專訊】卑詩省運輸廳長斯頓(Todd Stone)表示，未來10年省府投資在基礎及運輸建設上的經費將創新高，其中最重要為在溫哥華及素里興建捷運系統，以及興建新橋取代馬西隧道(George Massey Tunnel)的計劃，在這類計劃中地方政府須承擔17%的經費，為過去一段時間以來最低的，省府則佔33%，並將持續與地方政府合作，讓計劃能夠實現。 斯頓昨日出席由大溫哥華貿易局(The Greater Vancouver Board of Trade)舉辦的運輸峰會(Transportation Summit)時表示，聯邦政府上周將「建設加拿大基金」(Build Canada Fund)的施行細則告知省府及地方政府，省府對此感到相當興奮，因為有許多「很有道理」的做法，包含卑詩渡輪公司可申請基建撥款等措施。 斯頓說，聯邦政府與省府對省內運輸建設的看法一致，相信發展高速公路及捷運系統同等重要，他亦曾向聯邦政府重申興建新橋取代馬西隧道的重要性，因為這可替數以千計的卑詩省民解決交通壅塞問題。 斯頓指出，許多人對以新橋取代馬西隧道的計劃有疑慮，但每天有8萬輛車過隧道時遇上塞車，不僅浪費時間，更對環境造成污染，因此省府才會提出此計劃。此外，現有隧道僅能承受6.5級地震，若遇上更強地震，隧道便無法使用。 斯頓還說，他還對聯邦政府表示，在溫哥華及素里兩地興建捷運系統，以及擴建現有系統同等重要，因為省內人口不斷增加，社區的發展十分仰賴運輸系統。 在基礎及運輸經費來源方面，斯頓指出地方政府須承擔17%，這樣的比例是過去一段時間以來最低的，他對聯邦政府願意在各個建設計劃中承擔最高50%的款項表示肯定，並稱省府一直以來均會承擔33%的所需經費。 未來省府將持續與地方政府合作，協助他們解決尋找經費，進而善用聯邦提供的款項來完成計劃。
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