【明報專訊】被稱為「一帶一路」旗艦項目的「中巴經濟走廊」在提出3年之後，開始逐步落實；巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路項目的蘇庫爾至木爾坦段，日前正式舉行開工儀式。「中巴經濟走廊」連接喀什與瓜達爾港，具有重大戰略意義，此次開工的蘇庫爾至木爾坦段高速公路全長392公里，投資約28.9億美元(約187.8億人民幣)，由中國建築股份有限公司(中建)承建，中國進出口銀行提供融資。這是迄今為止中巴經濟走廊金額最大的基礎設施項目。
財新網報道，白沙瓦-卡拉奇高速公路連接巴基斯坦北部邊境城市白沙瓦與南部沿海城市卡拉奇，途徑巴國第二大城市拉合爾，全長1152公里。此次開工的蘇庫爾至木爾坦段位於整個線路中段，長392公里，設計為雙向六車道、時速120公里，工期36個月。在5月6日的開工儀式上，巴國總理謝里夫稱，白沙瓦─卡拉奇高速公路是連接巴國南北的經濟大動脈，將極大促進巴國地區經濟發展和中巴經濟走廊建設。
走廊連接中巴 一帶一路旗艦項目
「中巴經濟走廊」由中國總理李克強2013年5月訪巴時提出。該走廊從中國新疆喀什進入巴國北部，然後貫穿巴國，抵達南部港口城市卡拉奇和瓜達爾。項目預計建成一條公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋的通道，將成為中國繞開馬六甲海峽經巴基斯坦直達印度洋的陸上交通幹線，中國外長王毅曾稱其為一帶一路的旗艦項目。
據中建資料顯示，中建今年2月已啟動蘇庫爾至木爾坦段的前期工作，項目建設預計將為巴國創造上萬個就業職位。而輸出大量中國機械設備和工程師，有助中國裝備和技術「走出去」。
中巴經濟走廊建設今年明顯加速。4月28日，兩國唯一的陸路交通通道——喀喇崑崙公路升級改造二期哈維連至塔科特段，也正式開工。
哈維連至塔科特段位於巴基斯坦北部，全長120公里，設計為雙向四車道(部分兩車道)，投資13.15億美元(約85.46億人民幣)。項目由中國交通建設股份有限公司屬下中國路橋工程公司興建，工期42個月，同樣由中國進出口銀行融資。
地方爭利恐怖分子成阻力
中巴經濟走廊建設也存在巨大挑戰。由於巴基斯坦中央政府對地方管控能力有限，面對中巴經濟走廊這一大蛋糕，各地曾為公路走向問題爭執不休；對於現在的折衷方案，不排除未來仍有爭議。另外巴國恐怖分子活躍，尤其是與阿富汗接壤的西北邊境地區和瓜達爾港附近的安全問題，也會影響建設速度。
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