【明報專訊】省政府宣布為大溫地區的10年運輸發展計劃的第一階段，撥款2.46億元，佔整項計劃開支的33%。由於聯邦政府早前已承諾支付計劃的一半經費，各市政府需要籌集其餘的17%資金，即1.24億元。大溫市長議會(Mayors' Council)昨日公布最新的集資方案，首次提出增加物業稅，另外亦建議調高車資、徵收過路費等多個方法籌集資金。

省府撥款2.46億

負責運輸聯線事務的廳長法斯本德(Peter Fassbender)昨日表示，省府宣布在3年內撥出2.46億元，有助落實大溫10年運輸發展計劃的首個階段，經費將用於購買新列車、翻新架空列車車站和巴士轉乘站，以及增加海上巴士(SeaBus)的服務班次。另外，部分資金將用於溫哥華和素里捷運系統興建計劃的前期工作。

法斯本德表示，省政府投資擴大公共交通網絡，將令車站周邊地區的地價上升，開發商因而獲利，省民理應分享這個成果。因此他將會與市長議會和相關人士商討，要求發展商增加可負擔房屋供應，並向運輸系統投放資源。

首階段運輸發展計劃所需要的資金為7.4億元，聯邦政府已承諾會支付當中的一半，即3.7億元，加上省政府昨日宣布的2.46億元撥款，各市政府需要籌集剩餘的17%資金，即1.24億元。

大溫市長議會昨日公布最新的集資方案，提出多渠道籌集資金，並首次提出調高物業稅。該議會建議，每戶每年平均多支付3元物業稅，以及在2018年一次性將車資調升2%。

市長議會亦建議在2021年推出「流動收費機制」(mobility pricing)，即在更多大溫路段或橋樑收費。另外，運聯亦計劃出售物業套現，而溫哥華和素里市政府亦承諾免費提供土地，用於興建捷運系統。

該議會又要求省府把早前撥給大溫以外居民的5000萬元碳稅稅款，交還給大溫地區，並要求進一步增加市長議會在運聯的管理權。

不過，省新民主黨議員尹大維(David Eby)批評省自由黨政府變相減少撥款。他說，法斯本德過往多次表示省府願意承擔整項10年計劃的33%資金，但昨日卻只承諾首階段的33%，認為實際上是減少了撥款，批評省自由黨的做法是倒退。

溫市市長羅品信(Gregor Robertson)和素里市長赫普納(Linda Hepner)亦促請省政府盡快作出10年撥款承諾，又強調省府應「白紙黑字」寫下承諾，以確保計劃能順利進行。