I.D.將會是福士繼70年前面世的Beetle與40年前推出的Golf之後，另一款在車壇上舉足輕重的革命性代表作，因為她將會引領福士進入一個嶄新的電動車新紀元。儘管I.D.現今仍是一款概念車，但量產型I.D.將於4年後面世，屆時車價與目前一輛設備齊全的Golf相若。
I.D.是福士第一款採用Modular Electric Drive kit(MEB)框架來設計的電動車，而MEB也將成為福士未來電動車的核心結構。這款電動車不但擁有特強的249-373英哩的續航力，同時也具備自動駕駛功能。目前，電動e-Golf的續航力最多為186英哩，而I.D.比她超出一大截。
I.D.是一款劃時代的電動車，她背後的發展理念包含“駕駛”、“空間”和“舒適”三大元素。這款電動車的特色是採用“長軸距、短外懸”設計，前輪靠近角端的布局令到車身的迴旋直徑減少至32.5呎，轉向更為靈敏。扁平的鋰離子電池安裝在車身地台下，使汽車重心和車軸負載比例達到最佳效果。
個人設定儲雲端空間
I.D.另一個劃時代設計就是自動駕駛功能。駕駛者只需按下軑盤上的福士廠徽，便可啟動“I.D. Pilot”的自動駕駛模式。此際，電動操作的軑盤便會自動收納在表板內，使車廂瞬刻變成一個無阻擋的客廳空間。這種開放式Open Concept設計是電動車的嶄新概念，令到即使車身僅長13呎的I.D.，能為車主提供更具彈性的空間安排。
福士I.D.是一款個人化的電動車，她可把駕駛者的個人資料，例如座椅位置、溫度調校、導航設定、車廂照明、音響調校等儲存起來，個別駕駛者可利用智能手機透過雲端來連繫有關數據。換言之，智能手機便成為I.D.的數碼車匙。
I.D.家居連成一線
透過Volkswagen Home-Net，I.D.可把汽車和家居連成一線。在駕駛途中車主可透過室內鏡頭來監察家居狀況，甚至遙控家居電器。I.D.也可充當流動郵箱，當家中無人收取郵包，派遞員可利用GPS來尋找汽車位置，然後使用車主特許的密碼來開啟尾箱，把郵包放進行李箱內。
在車身規格方面，I.D.採用四門設計，車身全長161.4吋，比Golf短6吋；闊70.9吋、高60.2吋，軸距為108.3吋，比Golf長5吋。由於電動車毋須巨型風口作冷卻，因此，I.D.的車頭造型較為緊密，具備“路人互動”功能的車頭燈被C形日間行車燈包圍著，連體式泵把能滲透出藍光，令到I.D.的電動車身份更加凸顯。
嶄新HUD更具真實感
I.D.的車廂設有4張獨立頭枕連體式座椅，座椅採用懸浮式設計，後座可仿照戲院椅般摺合甚至收藏在地台上，增加行李箱空間。I.D.採用一套嶄新的抬頭顯示器(HUD)，這款顯示器可把數據投射在看像在車頭前的23呎至49呎之間，此舉使導航系統的轉向指引看像出現在轉向路口前，很有真實感。傳統的門邊鏡和睹後鏡已不復存，改用e-Mirror代替，這套e-Mirror是由三個外置攝影機組成，分別顯示車外實景。
在機械方面，I.D.的電馬達輸出達168匹，由靜止加速至62mph需時8秒，而最高時速可達99mph。汽車的高壓電池是安置在車展上，動力透過一個單速波箱傳到後輪上。電池的充電插設於車頭上。除了使用電線充電外，I.D.還可使用電磁感應的無線充電。在快充情況下，I.D.可於30分鐘內把電池充滿。
福士I.D.可望於2020年面世，目前廠方正致力推展投產前期的準備工作，福士訂下銷路目標，預計到2025年時電動車的年銷量可達100萬輛。
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