【明報專訊】耗資15億元的新空管系統昨再出現問題。民航處證實昨午1時，新空管系統的雷達屏幕有26秒未能顯示航機呼號及飛行速度等資料，是新系統啟用以來最長未能顯示航機資料事故，航班要停止離港15分鐘，令9航班延誤。民航處長李天柱形容系統「表現不符合預期」，但對航空安全沒有影響。
自動存檔出問題
民航處長李天柱昨日就事件會見傳媒，表示事故原因主要是新系統航班數據處理器，自動把航機資料存檔時遇上問題所致，處方已責成新系統承辦商48小時內就事故提交報告，並會成立專家小組調查新系統的使用情况，以及向處方提供意見。
新空管系統Autotrac 3本月14日全面啟用後，被揭發出現航機從雷達屏幕上消失、雙重影像等多項問題。有空管人員向本報透露，新系統雷達屏幕昨午再次出現未能顯示航班資料的問題，令機場一度要暫停航機離港，令多班航機延遲起飛。
李天柱承認，昨午1時左右，新空管系統的雷達屏幕未能顯示部分航機資料，包括航機呼號及航速，歷時約26秒，雷達屏幕仍有顯示航機位置及飛行高度，當時空管人員為安全起見，決定暫停處理離港航班15分鐘，共9班航機因此延誤。他說，其間本港飛行情報區內其他航班運作正常，強調航空安全沒受影響，又稱空管人員仍能根據航機位置及飛行高度等資料與機師保持聯繫，今次事故處方亦毋須啟動備用系統。
李天柱稱，經工程師初步分析後，今次事故涉及新系統航班數據處理器(FDP)，航機資料自動存檔時遇上問題，系統根據設計自動把資料存放至後備FDP，其後工程人員修復及重新啟動FDP時，兩組FDP同步資訊期間，數據未能及時配對雷達資料所致。
限承辦商48小時交報告 專家小組調查
他承認有關情况不應出現，新系統表現「不符合我們預期」，民航處已即時責成新系統承辦商高層，親自來港跟進事件，並於48小時內提交報告及解決方案，避免同類事件發生。因應今次事故，民航處會成立專家小組，邀請學者、電子工程師及空管人員代表參與，調查新系統磨合期出現的不同情况及提供意見。
運輸及房屋局對今次事故表示關注，局方正聯絡海外獨立顧問「英國國家航空交通服務有限公司」，就需要採取的跟進行動尋求專業意見，強調會繼續密切監察新系統的運作情况。機管局表示，事故期間機場運作大致正常。根據機管局網頁資料，昨午多班離港航機受不同程度延誤。國泰回覆本報查詢表示，根據資料「昨日航班延誤情况無異常」。
對於處方會否考慮重新啟動舊空管系統的「Warm Standby」活性備用模式，李天柱多次重申，新系統啟用初期需要磨合，處方有既定程序何時啟用備用系統，「至於是否需要返去舊系統，要視乎有關情况」。
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