南港島線月台窄 居民憂逼爆 金鐘3升降機指明老弱優先

[2016.12.25] 發表
南港島線將於周三通車,港鐵昨開放新車站予市民參觀,海怡半島站有不少市民一家大細到場參觀,更拍照留念。有市民反映該站月台較淺窄,擔心難以應付繁忙時段人流。(劉焌陶攝)
南港島線金鐘站月台的升降機貼出顯眼的「優先使用」標示,傷殘、孕婦、長者及攜帶大型行李者優先使用。兩部升降機旁設欄杆供分流,有意使用「優先礡v的普通乘客可排隊等候。(劉焌陶攝)

【明報專訊】港鐵南港島線周三(28日)通車,昨日先開放車站供市民參觀。有海怡半島居民表示月台淺窄,南區區議員亦擔心車站難以應付繁忙時間的人流,認為應加密班次。另外,港鐵特意在金鐘站南港島線月台新增「優先礡v標示,指明傷殘、孕婦、長者及攜帶大型行李者優先使用。

南港島線新車站及設施昨早10時至下午2時開放給巿民參觀。昨早10時,近百市民在海怡半島站外等候,盼一睹新車站設施。海怡居民馬女士認為站內月台淺窄,擔心難以應付上班時間候車人流,恐會「逼爆」,甚至令下一站的乘客未能上車。

3卡月台闊6米 各企5排已無位

記者昨日到南港島線各站觀察,海怡半島站月台闊約6米,甫開放已塞滿人群,而利東站月台大細亦與海怡站相若。記者估計,若利東站兩邊月台均有5至6排人排隊等車,月台中間已沒剩多少走動空間。此外,有參觀海洋公園的人亦表示站內月台比想像中狹窄。

港鐵:難加車卡 或採人流管制

南區區議員陳家佩說,海怡半島約有3.5萬居民,早前已接獲居民反映月台較細,擔心難應付人流。陳說,向港鐵查詢後獲回覆指海怡站受地勢限制,「想加列車卡數都沒辦法」,月台僅能容納3卡列車。陳建議港鐵因應情G加密列車班次至每分半鐘一班,作為疏導人流的折衷方法。港鐵指出,南港島線於高峰時段約3分半鐘一班車,其餘時間4分半鐘一班。

港鐵車務營運總管李聖基指出,南港島線屬中型線路設計,認為「有足夠空間可容納乘客」。李預料每日有17萬人次乘搭該線,港鐵會於線路開通初期安排更多人手維持秩序,列車開通後繁忙時段站內會較多人,會有「不暢順」地方,望市民體諒,若某些車站及時段較擠迫,屆時可能要採取人流管制措施,包括關掉扶手電梯及閘機等。

金鐘站南港島線月台有3部升降機,全部用上顯眼的紅色,以大字標示為「優先使用」,升降機前亦劃出供四類人(傷殘、孕婦、長者及攜帶大型行李者)優先等候的區域,另有標示呼籲其他乘客用扶手電梯,其中兩部升降機前設有欄杆供普通乘客在「優先區」後面排隊。港鐵表示冀鼓勵普通市民多使用扶手電梯,以加快人流疏導。

記者昨日在金鐘站實測,在稀疏人流下,由南港島線月台快步走到大堂出閘機,需途經3條扶手電梯,需時約兩分半鐘。

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