新空管再故障 首啟動後備系統 民航處:小量航班未顯示部分資料離境停15分鐘

[2017.04.09] 發表
民航處昨證實新空管系統又故障,雷達顯示屏幕有小部分航班只能顯示航機位置和高度,為審慎起見,空管人員延遲放行離境航班約15分鐘。(資料圖片)

【明報專訊】民航處新空管系統自去年11月啟用後接連出事,昨日首次因故障而啟用備用系統。本報昨午接獲消息人士稱,新空管系統約在中午再出現故障,多班航機資料在雷達屏幕上消失,形容是次資料消失涉及的航機數字較以往多,消失時間亦較長,令前線人員恐慌。民航處其後確認系統故障,轉用了備用系統,指故障期間小部分航班只能顯示航機位置和高度,其間需要延遲放行離境航班約15分鐘,相信事件起因是用戶個人設定的總數超出系統預設上限。

民航處長6日前曾言毋須用後備系統

民航處負責檢討新系統運作的專家小組上周一(3日)發表中期報告,指民航處上月底就新系統更新軟件,身兼小組主席的民航處長李天柱當時稱,報告確認新系統啟用以來,提供可靠安全的空管服務,而新系統的主系統可用度高於99.9%目標,毋須啟用備用系統,達國際最佳水平。惟相隔不足一星期,新空管再故障,並需要啟用備用系統。

譚文豪批未披所涉航機數目等資枓

本身是民航機師的立法會議員譚文豪表示,當時已引述前線空管人員反映對軟件更新後的擔憂,如有部分航機資料會「停留」在雷達畫面,沒跟隨航機標示移動。譚文豪昨表示,因時間上琣X,懷疑軟件更新與事故有關係。他質疑民航處未有披露全部事實,也沒交代故障所涉航機數量、主系統需時多久回復正常等。

有指大批資料消失 民航處:屏幕仍見所有航班

事故曝光後,民航處於晚上近7時發出新聞稿,指新航空交通管理系統主系統的航班數據處理器出現短暫故障,轉用備用系統後,空管系統回復正常運作。處方強調,雷達顯示屏幕仍然顯示所有航班,不存在部分報道指有大批航班資料消失;空管人員可透過話音系統與所有航班保持聯絡,並以衛星導航監察技術(ADS-B)掌握全部航班資料,但為審慎起見,延遲放行離境航班約15分鐘,又指抵港及飛越香港飛行情報區的航班不受影響,航空安全沒受影響。

主系統重啟回復正常 改作後備

民航處發言人表示,昨早11時28分空管系統發提示,指航班數據處理器出現狀G,雷達顯示屏幕仍然顯示絕大部分航班的全部資料,僅小部分只能顯示航機位置和高度;翻查資料,雷達屏幕一般可顯示航班呼號、航速、位置及高度等;至11時40分,工程人員按預設程序轉用備用系統,空管人員隨即透過與主系統一樣的備用系統如常提供服務;原來出現故障的主系統在重啟後亦回復正常,現改作後備之用。發言人稱,空管系統備有多重備用系統,以應付各種情G;備用系統獨立於主系統,但設計相同,可以在主系統失效時即取代主系統,維持空管系統正常運作。

料涉用戶個人設定超系統負荷

承辦商代表昨午已到空管中心了解,初步調查顯示,相信事件是因用戶個人設定總數超出系統預設上限,令航班數據處理器未能正常運作。民航處已即時要求空管人員暫停更新或輸入新的用戶個人設定,並立即把事故通知空管系統專家小組,向其緊密匯報跟進工作,另已責成承辦商下周內提交詳細報告,盡快提出長遠解決方案。

運輸及房屋局長張炳良昨出席公開活動後表示,啟用備用系統是正常安全管理的操作,至於是否屬嚴重事故,由民航處專業評估,他指「有一些磨合的事故」不等於「安全的基本問題是有問題」。張解釋,其他國際機場進行系統轉換時,包括空管系統的轉換也同樣有磨合問題,又指舊空管系統亦不時出現小問題。

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