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華盛頓州考察資金選項,是否加拿大基建銀行能撥款資助連通溫哥華與波特蘭的高鐵項目。
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[昔日明報]

 
經濟
 溫哥華通華盛頓州高鐵計劃
研爭取加國基建銀行撥款

【明報專訊】華盛頓州在考察一個資金選項,是否新的加拿大基建銀行能否撥款,資助溫哥華與美國西北部之間的高速鐵路計劃,工程造價數以十億元計。

杜魯多政府將快啟動的350億元基建銀行,將利用公款作為杠桿,吸引數以十億元計的私人資金,投注重大基建項目,例如橋樑、公交系統與鐵道幹線。

快將啟動的基建銀行法定藍圖亦准許利用公款,用以資助「在加拿大或部分在加拿大」的項目,條件是對加拿大有經濟利益,以及實體上連接加拿大。

華盛頓州備極關注。州長的一名資深顧問表示,該州想將基建銀行列為潛在的融資選項,協助一個長期討論的高速鐵路系統,連接波特蘭、西雅圖與溫哥華。

華盛頓州長英斯利(Jay Inslee)的顧問克努森(Charles Knutson)指出,高鐵可行方案研究正在進行,渥太華基建銀行將作為融資選項接受分析。

英斯利州長年初承諾美金100萬元,投入一項成本收益分析,研究這個「超高速」鐵路線計劃。其中的高鐵時速至少達到每小時400公里。最終報告將於12月出台。

克努森說﹕「我們聽聞加拿大同僚說,我們或可考慮一個工具,我們願意進一步探討。」

他表示,成本收益分析將對項目範圍提供更好了解,有助於研判資金選項。

該高鐵項目獲得地區政治領袖和工商企業支持,包括科技巨擘微軟。它們認為,該計劃有助一個更廣泛計劃,深化地區經濟聯繫,有利西雅圖-溫哥華科技網絡,亦即「卡斯卡迪亞創新走廊」(Cascadia Innovation Corridor)。

加拿大基建部長索希(Amarjeet Sohi)的發言人辛普森(Brook Simpson)透過電郵說,連通波特蘭與溫哥華的鐵路線,應該符合基建銀行的法律要求,但基建銀行將負責做出最終決定,是否評估高鐵計劃作為潛在的投資項目。

 
 
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