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港鐵昨日凌晨安排工程人員到東鐵火炭站附近更換有裂紋的路軌。(蔡方山攝)
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港聞
 機電署要求港鐵交裂軌報告

【明報專訊】港鐵本月9日凌晨恆常巡查發現火炭站附近有路軌出現「橫向裂紋」,事隔20日後,至昨天(29日)凌晨才安排工程人員換軌。港鐵昨日就事件解畫,表示早在發現裂紋當天已按維修指引編定換軌日期,並於本周二(28日)發現裂紋增長後,通報機電署換軌安排。機電署已要求港鐵提交報告,確定裂軌成因。

昨凌晨換軌 裂紋路軌送化驗

港鐵昨凌晨約1時安排工程人員到火炭站附近做換軌工程。現場所見,工程人員架設屏障,然後將出現裂紋的路軌切斷,並吊上工程車,其後換上新路軌,工程歷時近3句鐘,至凌晨4時完成。港鐵將有裂紋的一截路軌送到獨立化驗所檢測。

對於發現裂紋後20日才安排換軌,港鐵解釋,本月9日凌晨已發現東鐵線火炭站與沙田站之間一段路軌出現橫向裂紋,評估後以「魚尾板」加固,確定可以正常車速安全行車,其後根據評估結果及按維修指引編定換軌日期。直至周二(28日)凌晨,工程人員發現路軌裂紋增長,遂進一步加固路軌,並安排工程人員監察,確保行車安全;同日,港鐵亦將換軌安排通知相關部門。

港鐵:按維修指引編定換軌日期

港鐵續稱,路軌每隔兩呎用鋼扣鎖緊在路基上,就算出現裂紋或裂縫,鋼扣仍能防止路軌移位。港鐵強調,若確定路軌斷裂或發現裂紋會影響列車正常運作,便需通知相關政府部門。機電署證實周二收到港鐵通知,並派員於昨天非行車時段到場視察,已要求港鐵提交報告以確定裂軌成因,有需要會聘請獨立專家協助。

按照通報機制,若路軌於橫切面斷裂,或因出現裂紋或缺損而令列車停駛或限速,港鐵須盡快通報機電署。工程師學會前會長張志剛稱,路軌出現裂紋不罕見,但他認為列車駛過時無減速,代表情G不算嚴重,「剛剛病也不一定需到急症室」,按維修指引於28日內更換即可。

 
 
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