【明報專訊】前日凌晨青衣5死32傷車禍，肇事通宵旅巴司機9個月內兩度撞車引致多人受傷。有學者指臨牀所見，約10%睡眠窒息症患者是職業司機，相信與少運動致肥等有關，患者即使有長時間睡眠，也可能精神和集中力不足，患此病的司機發生交通意外風險高3至5倍。他建議有鼻鼾、日間渴睡、集中力下降、夜尿頻繁等病徵的職業司機接受睡眠檢查，患者使用正氣壓機能大大改善問題。 患病司機撞車風險高逾3倍 中文大學醫學院呼吸系統科講座教授許樹昌(小圖)稱，在威爾斯醫院臨牀經驗所見，約10%睡眠窒息症患者是職業司機，包括的士、小巴、巴士、中港車、貨車、私家車司機。他遇過有中港貨車司機患者，除了晚間有鼻鼾，日間也不時在駕駛途中打瞌睡，更曾因駛往內地後太累，怕回程途中睡?，不敢回港，要先在車內補眠。 他續引述本地早年數據指出，本港約4%至5%成年男士患睡眠窒息症，女士則有2%至3%患病，2006年本地研究則發現5.4%職業司機有睡眠窒息症，約24%司機表示曾試過駕車期間短暫打瞌睡。他相信有關情况與職業司機長時間坐?少運動而增重或中年發福有關。 用正壓機改善睡眠 意外風險少72% 許樹昌說，睡眠時打鼻鼾聲愈大，患睡眠窒息症的機率愈高。由於患者睡覺時不停窒息，導致輕睡多熟睡少，大腦休息不足，令日間打瞌睡，記憶力、集中力、判斷力亦下降，還有夜尿、失眠、頭痛、胃酸倒流等病徵。「如患睡眠窒息，即使睡足10小時，仍會日間渴睡和集中力差。」許樹昌引述外國研究稱，有睡眠窒息症的司機較沒患病的司機，交通意外風險高3至5倍。他認為如職業司機有相關徵狀，應諮詢家庭醫生，有需要時轉介入院或在家居用儀器接受睡眠測驗，確診者可使用正氣壓機改善晚間呼吸和睡眠狀况。 他引述外國分析稱，使用正氣壓機改善睡眠的司機較沒用機的患者，交通意外風險少72%。許說曾有嚴重患者睡眠每小時窒息50至60次，用機後減至不足5次；亦有職業司機病人指用機後集中力改善，駕駛時很少再打瞌睡，若患此症的職業司機接受診治，相信對自己、乘客和公眾都安全得多。 明報記者 朱韻斐
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