【明報專訊】負責批核運輸聯線對大溫公共交通系統規劃大計的市長議會(Mayors' Council)，今日將討論一份有關上月剎停素里輕鐵後，考慮改建架空列車的分析報告。部分城鎮市長認為，素里市長麥卡勒姆(Doug McCallum)必須接受事實，沒有足夠資金實現建天車至蘭里中心的期望。
卑詩各城鎮選出新一屆地方政府後，市長議會於11月15日同意擱置「素里－紐頓－吉爾福德輕鐵」(Surrey-Newton-Guildford LRT)計劃，並對素里市提出的改變技術，由輕鐵變成架空列車的要求進行更詳細分析，有關分析報告料會在今日呈交市長議會討論。
運聯預計成本超過26億元
運聯就輕鐵計劃預算16.5億元，並已得到聯邦及省府承諾撥其份額，但現料該金額不足以改建長16公里的架空列車系統到蘭里中心，運聯預計成本需26億元以上。
市長議會主席科特(Jonathan Cote)表示，情況不是要妥協，而是要明白當局現時只有指定金額的撥款，「某種程度上，需要明白那些撥款只能夠達成一定規模的項目。」
科特續指，素里在公共交通系統服務方面不足，為其提供某種新系統很重要。
取消輕鐵計劃，改為素里建16公里長架空列車是新任市長麥克勒姆的競選承諾之一，他亦堅持建架空列車的成本預算不變，維持在16億元。
本那比新任市長侯邁豪(Mike Hurley)預期，素里仍然會進行建架空列車的計劃，因那是麥克勒姆的承諾，但路線未必可到達蘭里，除非對方能夠能找到新的資金來源。
卑詩省長賀謹(John Horgan)回應指，省府不會有額外的撥款提供給素里去改建天車。他稱，聯邦及卑詩省級政府所做的是，盡可能讓計劃得以完成，「若麥克勒姆可在素里市內加稅來填補(撥款)差距，歡迎他去做，但我不認為素里民眾會接受；而這卻是唯一獲得更多資金的方法，(錢)只會來自他的口袋，而不是由聯邦或省府撥出。」
市長議會料經今日討論後，會就應否開始規劃為素里在2025年或之前建成架空列車而進行投票。
在市長議會整項擴充大計的第三階段中，菲沙河以南的捷運系統計劃預備佔19億元，但該筆撥項尚未落實來源，而有關擴充會使用哪一種交通工具模式亦未決定。市長議會料今日亦會投票決定，應否要求運聯職員去更新菲沙河以南的捷運系統計劃內容。
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