【明報專訊】管制全省車輛及道路法則規定，城市區內道路的車速上限為每小時50公里，但有溫哥華市議員指，行人被時速30公里汽車撞後的存活率可達約九成，因而建議研究市內汽車時速上限降至30公里。 溫市議會下周將討論市議員費必得(Pete Fry)的動議，內容包括行人遭一部以時速50公里的汽車撞倒，其存活率會降至20%；而較低車速可創造更安全、更健康及更多包容性的社會。 他指溫市府2012年的《行人安全研究》發現，使用混合交通模式，讓汽車、行人及單車不需在指定行車線下，也可共用馬路空間，這類路道的車速上限一般較低，並同時能夠改進社群間的關係和鼓勵使用增多運動的交通工具。此外，省府衛生官亦曾於2016年度報告中，建議城鎮地區的車速應降至每小時30公里。 溫市現時的單車專用線、學校及遊樂場在指定時間的車速上限為30公里，另外喜士定街(Hastings St.)、29街(29the Ave.)及維多利亞街(Victoria Dr.)某些路段的車速上限亦如是，但要在全省城市的市內道路推行時速較低的措施，除全省有效的《車輛法》(Motor Vehicle Act)需要修改外，城市內的路道指示牌等都需改變。 他建議溫市議會要求其職員制訂一方案，供低陸平原地方政府協會(Lower Mainland Local Government Association)參考，或聯合其他城鎮向卑詩城鎮聯盟(UBCM)表達訴求，促使UBCM向省府游說修改《車輛法》，將市區車速上限減至每小時30公里，並容許城市酌情增加車速。 此外，費必得亦建議要求職員制訂一項試驗計劃，就降低車速後的路面數據進行分析，職員亦需選定試驗的地區和街道，在2019年第三季或之前提交相關引入策略、時間表、預算及建議道路設計改變的報告。
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