福士首款ID電動車 北美響頭炮
電動汽車市場的戰線由房車市場逐步推進到SUV市場。福士計劃於明年初在北美洲推出全新ID.4純電發動小型SUV，成為福士首款以ID品牌登陸北美洲的電動汽車，同時也是福士在北美洲推銷的長程EV電動車。
撰文：逸思
在ID.4面世前，福士的一款ID.3揭背電動車已在歐洲市場發售，不過，這款規格與Golf相若的ID.3並沒有北美洲推出。廠方形容ID.4的操控性能媲美GTI，而運載功能與Tiguan無異，這些優點足以吸引消費者轉用電動SUV。
與ID.3一樣，ID.4同樣採用福士專為電動車而設計的最新款MEB底盤，這款底盤將電馬達安裝在車尾，機械布局與原祖級甲蟲汽車相同。ID.4的核心是一套由288枚電芯結合成的電池組成，這套電池是安裝在車底，從而令到車身重心降到最低，提升操控表現。整套電池是利用輕量化的鋁合金外殼包裝，穩固地安裝在車架上。
201匹標準版響頭炮
推出時，廠方會為ID.4提供一套82kWh的電池和一個後置交流恆磁同步電馬達，該電馬達的最大馬力輸出達201匹，扭力峰值為228磅呎。福士預料，配備這款電池的ID.4後輪驅動型號的續航力達到250英哩。廠方隨後於2021年間將會增推另一款具有302匹馬力的ID.4全輪驅動型號供車主選擇。
ID.4具備交流(AC)與直流(DC)兩種快速充電功能，車上的11kW充電器可於1小時內為ID.4充電行駛33英哩路程。如果使用家庭充電器的話，需時7.5小時便可把電池充滿。若在快速充電站的話，只需38分鐘便可充電80%。
後鼓制動有利回收動能
ID.4的車殼與車架均採用鋼製造，前懸掛系統採用支柱式筒形彈簧配低搖臂設計，而後輪則採用多連桿配彈簧及防滾桿布局。制動系統方面，ID.4採用前碟、後鼓設計，由於電動車依賴減速來回收動能，而普遍使用的碟式制動系統在這方面效率較低，因此，廠方決定使用制動鼓來取代制動碟。
福士ID.4的車身規格比Tiguan短4.6吋，全長180.5吋，軸距短0.9吋至108.9吋，而車身高度比Tiguan矮了0.5吋。儘管車身較細，但ID.4的車廂空間可與Tiguan相比，內籠空間達99.9立方呎，後排座椅的空間有30.3立方呎。當後座靠背覆下時，行李箱容積達64.2立方呎。
車廂功能聲控操作
ID.4的車廂設計充滿時尚氣息，表板設有一個標準10吋資訊娛樂系統顯示屏，車主可升級使用一套附設12吋屏幕的Discover Pro Max系統。表板以一個5.3吋顯示屏的ID Cockpit數碼表板取代傳統走針儀表，而軚盤上的多功能控鈕均使用觸控操作。ID.4車廂的多種功能均可使用“Hello ID”聲音操作。此外，ID.4設有一項ID Light功能，這條安裝在擋風玻璃下端的燈條可發出不同顏色的燈光和聲音提示，例如車門上鎖、開鎖、引擎啟動、來電顯示、充電狀態等。
安全方面，ID.4配備IQ DRIVE先進的駕駛者輔助系統，這套系統的功能包括前撞警告、自動緊急煞車、盲點監察、車尾交通警告、多變式定速巡航、行車線輔助等。除此之外，ID.4也具備動態路牌辮識、泊車距離控制和高燈控制功能。
福士ID.4純電SUV預料於明年夏天登陸加拿大市場，款式分為後輪驅動與全輪驅動型號，屆時面對的競爭對手計有福特野馬Mach E、日產Ariya、奧迪Q4 E-Tron、Tesla Model Y等。
