福士小巴 ID. Buzz 重現經典韻味
福士最具代表性的汽車，除了甲蟲外，還有一款T1 Microbus小巴。T1 Microbus，是上世紀50年代的一個自由民主社會的象徵，當時有無數年青人嚮往自由不羈的嬉皮士生活方式，連群結對的小伙子乘着一輛T1小巴四處流浪，過着他們的無拘無束的日子。時移世易，福士這款Microbus也如甲蟲般逃不過被淘汰的命運。
s撰文：逸思
過去，福士有起死回生的魔力，甲蟲如是，T1也不例外；不過，今次Microbus的回歸，比新甲蟲還陽時更加哄動。
從T1蛻變而成的ID. Buzz雖然擁有T1最經典的方包形造形，短外懸，寬敞內籠，以及雙色調車身均是繼承元祖輩的風格特色，但她卻是一款電動小巴，科技上與當年的T1 Microbus相距甚遠，非能同日而語。
T1小巴丰采再現
福士T1 Microbus回歸的消息近年在車壇風傳，廠方在國際車展上也發表過不少ID. Buzz的概念作品。直到今日，福士正式公開了歐洲版ID. Buzz的真身設計，令全球車迷能一睹這款車壇上明日之星的丰采。
福士這款電動小巴今年率先於今年第三季在歐洲面世，北美洲市場要到2024年才推出發售。在歐洲發售的電動小巴分為ID. Buzz和ID. Buzz Cargo兩款，前者是用作客運，而後者則用作商用運輸。日後輸入北美洲的ID. Buzz只得載客的ID. Buzz一款。
北美只售長陣型號
一如福士其他ID電動車成員，ID. Buzz與ID. Buzz Cargo均是採用福士集團的Modular Electric Drive Kit(MEB)底盤，目前福士集團旗下有30%的電動車均是採用這款新底盤來設計。目前，在歐洲發售的ID. Buzz是採用標準軸距設計，這款型號的軸距長78.1吋，車身全長185.5吋，闊78.1吋。至於在北美洲發售的型號是將軸距加長9.85吋至127.5吋，使車廂能容納3排座椅。
入門級ID. Buzz採用一個安裝於後輪軸的電馬達來驅動後輪，該電馬達可輸出201匹馬力和229磅呎扭力。另一款雙電馬達、全輪驅動型號可輸出295匹馬力，與ID.4的性能相若。最初面世的歐洲版ID. Buzz配備一套高壓鋰離子電池，能量輸出為82kWh。到2023年後，廠方會推出更多款不同規格的電池供車主選擇。
車廂內飾全用環保物料
這套電池是安置於車底，它支援11kW交流式充電和170kW直流式快充。若使用快充的話，電池可於30分鐘內由5%充至80%。
ID. Buzz的車廂內飾符合環保要求，設計師棄用皮革物料，座椅表面、地氈、車頂襯裏等全用回收物料製造，軚環則採用聚氨酯製造，質感與真皮無異。ID. Buzz的資訊娛樂系統主要是透過中控台上的觸控屏來操控，這套系統的標準屏幕為10吋，廠方為買家提供一款12吋屏幕作為附加裝置。車上的駕駛者輔助技術包括前撞警告及自動煞車系統、車道偏離警告、多變式巡航控制、泊車輔助系統等。
