時事懶人包：雲巴

[2023.05.18] 發表

【明報專訊】特首李家超2023年4月下旬率領政府及立法會訪問大灣區，並試乘內地汽車企業比亞迪研發的無人駕駛電動列車「雲巴」。多名議員4月26日於前廳交流會向運輸及物流局長林世雄提出引入「雲巴」，林世雄表示港府持開放態度，會向比亞迪索取數據，以審視在港引入「雲巴」的可行程度。

無人駕駛電力推動每小時可運6000人

「雲巴」是比亞迪耗資近百億研發的無人駕駛小型運輸鐵路，最高時速80公里，沿用高架系統運行，列車純以電力推動，每列最多可載560名乘客，入閘可使用電子車票或人臉識別系統。2022年12月，首條雲巴線在深圳坪山區通車，主要以2至3卡車運行，每小時可運送6000人，建築費用每公里成本少於1億元人民幣。比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮接受港台專訪稱，「雲巴」非常適合香港。

政府煞停已研究逾10年的九龍東高架單軌鐵路系統，改為以電動巴士、自動行人道等「多元組合」模式的環保連接系統串連九龍灣、啟德及觀塘，項目備受爭議。民建聯4月12日發表《九龍中、東運輸及規劃建議》，重提興建公共運輸系統，由啟德郵輪碼頭連接至啟德體育園、九龍灣商貿區、觀塘碼頭及茶果嶺，以油塘為終點站，共12個站，並建議引入由內地研發的「雲巴」或「智軌」等軌道交通系統，認為建造成本低且時間較短。

議員倡雲巴建九龍中東運輸系統

該黨立法會議員顏汶羽4月26日引述林世雄稱，政府曾研究「雲巴」、株洲「智軌」及廈門快速公交(BRT)等系統，局方正就如何疏散乘客、建造成本等具體問題與「雲巴」交流。他冀政府向比亞迪索取更多營運數據，了解若在港以8卡車營運，能否維持每100米上升12米的爬坡能力。他說會上未討論到招標等問題，期望政府考慮不同運輸系統所需配套後再訂立招標條款。

工聯會鄧家彪則認為，交流會上感覺政府並非特別偏重「雲巴」，他引述林世雄質疑「雲巴」只有一道車門上落客，效率不高，需考慮更多資料。鄧表示，政府認為其他新發展區可考慮引入「雲巴」或其他運輸系統，對啟德興建單軌列車的態度略為軟化，他估計政府關注客量問題，並需評估能否自負營虧。

■Quicktake

立法會議員向政府提議香港引入內地無人駕駛電動列車「雲巴」，政府稱持開放態度。

■思考題

「本港引入『雲巴』可促進城市的可持續發展。」試利用所提供資料及就你所知，提出一項支持及一項反對這份聲稱的論據。

(本刊發表的文章若提出批評，旨在指出相關制度、政策或措施存在錯誤或缺點，目的是促使矯正或消除這些錯誤或缺點，循合法途徑予以改善，絕無意圖煽動他人對政府或其他社群產生憎恨、不滿或敵意。)

[公民學堂第032期]