• 2025.05.25
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小鵬首季虧損6.6億人幣 勝預期
受惠政府補貼等

[2025.05.25] 發表

小鵬汽車首季收入按年增逾1.4倍至158.11億元(人民幣,下同),多於市場預期的156.26億元。由於季內錄得5.4億元的其他收入,主要來自政府補貼收款,虧損收窄五成至6.64億元,遠較市場預期虧損13.86億元為佳。

小鵬財務與會計副總裁吳佳銘在電話會議上解釋,其他收入項目涵蓋政府補貼、退稅及稅務手續費退還等,強調該收入是基於實際收到的現金,故不確定未來數季還能否受惠此項目。

改善產品組合料提升次季毛利率

季內,汽車銷售收入按年升1.6倍至143.69億元(見表),汽車毛利率增加5個百分點至10.5%,整體毛利率升2.7個百分點至15.6%。吳佳銘表示,主要受惠於成本降低及規模效應顯現。展望第二季,公司仍看到在幾個領域上能夠幫助提升汽車毛利率,包括改善產品組合,例如改款的G6、G9有助提高平均售價;優化供應鏈以降低成本;以及更大規模的交付亦可改善汽車毛利率。他相信,整體毛利率應能接近高雙位數(high-teens)水平,從而支持第四季實現盈利。

另外,小鵬今年研發開支預計維持85億元,去年為65億元,他稱部分將用在人工智能(AI)算力、訓練等方面。

新車型G7擬6月亮相

此外,董事長何小鵬表示,全新車型G7將於6月亮相,目標進軍25萬級SUV(運動型多功能車款)市場。第三季,小鵬將推出30萬級豪華運動轎跑新一代P7,而第四季小鵬的「鯤鵬超級電動車」亦進入量產。他稱,有信心今年實現銷量翻倍以上的目標。

何又表示,自研晶片「圖靈」將會部署在第五代機器人上,大幅提升機器人算力,並將成為小鵬汽車的第三增長曲線,冀明年內推出工業和商業場景的人型機器人。

海外佈局方面,副董事長兼聯席總裁顧宏地指出,今年續專注歐洲、中東、東南亞等核心地區,近期亦拓展至英國、印尼。他透露,上季度整體市場有三位數按年增長,並正研究拉丁美洲及其他未開拓的亞洲地區。明報記者 黃志偉

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