西鐵被雷擊 服務延誤7小時

[2014.07.23] 發表
港鐵西鐵線昨受雷電影響,南昌站及兆康站有信號故障,西鐵線列車服務延誤,各站擠滿候車人群,圖為美孚站往屯門月台聚集數百名候車乘客。

【明報專訊】本港昨午突現橫風橫雨,天空閃電不絕,在黃雨及雷暴警告下,西鐵線南昌站及兆康站分別有設施受雷擊引致信號故障,列車服務延誤近7小時,至深夜始完成搶修。故障期間適逢下班繁忙時間,沿線各站擠滿候車人群,數以萬計乘客飽受影響,怨聲載道。

昨午約4時15分,當時天文台正發出黃雨及雷暴警告,天空變得陰暗及閃電大作,港鐵南昌站及兆康站附近鐵路有設施受雷擊引致信號故障,令西鐵線列車服務延誤,港鐵發出信號故障通告及廣播,通知乘客紅磡站往返天水圍站延至8分鐘一班、天水圍站往返屯門站更需延至每12分鐘一班。至昨傍晚6時許,紅磡站往返天水圍站改為6分鐘一班,但天水圍站往返屯門站則維持12分鐘一班;其間途經南昌站及兆康站列車亦要慢駛。

改12分鐘一班 乘客指報細數

有受影響乘客投訴,雖然天水圍站港鐵廣播指列車改為12分鐘一班,但實際要等近半小時才有列車埋站,月台守候多時的乘客「一窩蜂」擠入車廂後,又要飽受列車「停下駛下」的慢駛之苦,10多分鐘才到下一站,較正常時間多逾一倍,乘客苦不堪言,質疑港鐵12分鐘一班車是「講大話」。

港鐵發言人證實,因有鐵路設施遭雷電擊中引致信號故障,工作人員已即時趕往搶修,為免列車服務停頓,人員要逐張電子卡檢查,以找出損珗q子卡更換,以致要較長時間處理,但已在昨晚10時46分完成搶修及恢復正常班次服務。對於有乘客質疑港鐵公布的候車時間是「報細數」,因時值深夜,港鐵至截稿前未有回應。

專家:增避雷設施可避免

理工大學機械工程學系盧覺強工程師表示,雖然鐵路沿線每隔一段距離設有避雷設施,但仍有可能因雷電未有被引導而擊中鐵路設施,對信號儀器造成干擾或破壞;至於避免再被雷電擊中的方法,理論上是在沿線鐵路上增加避雷設施。

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