馬達迪布尼走出摩帥陰霾 爭氣靠自己
曼徹斯特近日因為習總而成為焦點，連明天的曼市打吡也遭喧賓奪主。習總未能留下來觀戰固然可惜，但此刻至少有一個人看着這場英超爭標重要之役更感不是味兒——是的，就是摩連奴。你話柏高抽水或乜都好，事實是兩名「摩佬棄卒」奇雲迪布尼及桑馬達皆順風順水，今季演出把摩佬愛將夏薩特明顯比下去。別再說什麼贏在起跑線，只要有心，人人都可以係食神。
迪布尼在禾夫斯堡及現在的曼城、馬達在曼聯，是否得到改造？答案大致乃否定的，環境的轉變對二人的演出影響更大。先講迪布尼。根據摩佬的說法，迪布尼當年在車路士練波得個hea字，只懂每天拍門要求分配充足上陣時間，倘摩佬不打算用他就請賣走他；根據迪布尼的說法，摩佬根本無意給予機會，2年間對話2次咁大把。柏高有理由相信他倆俱是說出實情，惟僅從自己角度出發，造成誤解和不歡而散。
摩帥缺耐性 造成與迪布尼誤解
正如柏歷堅尼形容，迪布尼是「非常具創造力的球員」，要他學懂防守，需要的是一個慈父角色耐心指導，但摩佬向來最欠缺就是玩育成的耐性，交低指令和任務由球員自己做到就做否則請便。迪布尼不懂防守甚或抗拒防守嗎？依柏高觀察肯定並非如此。看他在曼城的處子戰，後備登場本來司職10號位，惟鑑於左閘高拉洛夫有前冇後，於是迪布尼自動波有意識地回防補位，避免遭水晶宮的右翼打爆。曾被摩佬認定欠缺紀律的迪布尼，如今卻會講出：「(欲挫曼聯)需要保持防守紀律，即使我們不該死守，因為向前才是主要強項。」
紀律和自由不一定mutually exclusive，柏高說迪布尼依然是那個迪布尼，原因在於他一直需要自由和空間發揮進攻之才。無論是在球員位置硬梆梆的狼堡或換位靈活的藍月，只要給他明確的戰術職責範圍，最重要是讓他自覺受到關愛尊重，他反饋的除了創造入球機會，還有甘願分擔防務和為球隊犧牲。「假如(明仗)領隊叫我擔任中鋒，我願嘗試。我不常掛帥，但此刻箭頭匱乏。我是較喜歡走空位的類型，或許領隊覺得能為曼聯帶來一點麻煩。」
要摩佬把迪布尼放在最前是難以想像的，同樣地，要摩佬把馬達放在右中場亦是難以想像。摩佬認定馬達是不懂防守的梗局10號仔，所以從速拋售；可是在紅魔，無論莫耶斯或尹戈爾均沒戴上有色眼鏡，叫馬達積極回防，他就積極回防，就像他自己所言「統計數字不會說謊」，他的防守數據持續改善，尤其是攔截傳球一項，證明事在人為，一切盡在心態。
馬達偏右妙着
防中助補位
尹戈爾放馬達在字面陣容的右中場乃妙筆，特別在今季的4-2-3-1中。進攻時他移入中路做10號，側擊拉闊空間主要由右閘負責，雙防中偏右一人(通常是舒尼達連)準備補位防備反擊；防守時馬達基本追纏目標是敵方左閘一人，加上有邊線幫助收窄範圍，不像在中路茫茫大海無邊無際追到斷氣得個桔，較適合朗尼、安達靴里拉或費蘭尼等energetic隊友。周中歐聯尹戈爾寧死不出馬達，既反映馬達的體能弱點，卻更反映馬達和打吡戰在老帥心目中的地位。
