業界﹕空載遇潮漲 船身升高出事

[2015.10.25] 發表

【明報專訊】汲水門大橋前晚被躉船撞及,導致來往機場陸路交通一度全線封閉,是青嶼幹線通車18年來最嚴重的交通癱瘓事故。

有躉船業界人士說,是次事故發生時正值潮漲,水漲最高可達2米,躉船若沒有載貨可升得更高,懷疑溝通失誤致吊臂無收起發生意外。

小輪業職工會理事長范強說,部分躉船有安裝引擎,若沒有安裝,便要由拖船吊纜拖行。事故中涉及拖船,故屬無引擎的躉船。他指躉船以前主要運載廢紙廢鐵等回收物,近年開始運載工程物料。范強說,汲水門大橋距離水面40多米,未曾聽聞類似今次意外,認為是個別事件。

有躉船業界人士表示,躉船上有人負責操作吊臂,另有拖船人員負責拖行躉船。他稱,根據指引,躉船的吊臂必須安全收好方可前行,但有行家為節省時間,會一邊航行一邊收起吊臂「博大霧」,估計今次事故是溝通出錯,拖船員誤以為吊臂收好,前行期間撞橋。該人士稱,事故發生時正值潮漲,在沒載貨和潮漲之下,躉船可升高逾2米,加上航行時未有收好吊臂杆,波浪推撞之下,或超越汲水橋41米的高度上限,造成橋底組件損牷C

違高限未收吊臂 可各囚半年

根據《船舶及港口管制規例》,躉船航行期間未有收好吊臂杆,一旦定罪,最高可被罰款1萬元及監禁半年。若船隻高度超過41米駛入汲水門高度限制區,定罪後可被罰款1萬及監禁6個月。

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