廣州市政府常務會議日前審議通過的《廣州市城市建設第十三個五年規劃》，到2020年，廣州有望實現「區區通地鐵」，出門20分鐘即能上高速，以廣州為中心的「珠三角一小時生活圈」將形成，到泛珠三角9個省會城市及港澳均有高速直達。
同時，通過搭建以廣州為起點的「空中絲路」，與國內、東南亞主要城市形成「4小時航空交通圈」，與全球主要城市形成「12小時航空交通圈」；而依托海港，廣州將形成一個連接全球的國際航運中心。
實現「區區通地鐵」
作為內地地鐵建設「三強」，廣州現已開通12條地鐵線，線網里程共308.7公里，晉身世界前十；而目前還有10條(段)新線共265公里正在加緊建設。
據規劃，到2020年，廣州基本形成通達全市各區及副中心的「環線+放射線」地鐵線網，屆時廣州地鐵總里程將超過500公里，有望實現「區區通地鐵」。
打造南方鐵路主樞紐
目前廣州還加快建設廣州-清遠、廣佛環線、穗莞深等7條(段)城軌，總長度超200公里，串接白雲機場、廣州南站等主要節點。到2020年，廣州將形成「雙人字型+三橫」的鐵路網絡格局，總規模超過1800公里，打造成為輻射泛珠三角地區的南方鐵路主樞紐，並劍指全國四大鐵路客運中心地位。
高速直達泛珠9省會
據最新規劃，廣州在現有高速公路通車里程在廣東居首的基礎上，到2020年突破1200公里，較目前增加逾24%，「三環十五線」的高速公路網絡格局基本形成。屆時，廣州保證機動車在市域範圍的各重點發展區、重要節點進入高快速路網絡系統不超過10分鐘，由任何一點進入高快速路網絡系統不超過20分鐘，進入高快速路網絡系統後主城區至市域任何地區不超過60分鐘。
12小時航程通達全球
在與周邊城市道路的銜接上，廣州提出打造「2小時機動車時空圈」，將覆蓋珠三角以及清遠、韶關等周邊主要城市。到2020年，廣州還將實現至泛珠三角9個省會城市及港澳地區、珠三角其他8個地級市均有高速公路直達。
同時，通過搭建以廣州為起點的「空中絲路」，到2020年與國內、東南亞主要城市形成「4小時航空交通圈」，與全球主要城市形成「12小時航空交通圈」。屆時，白雲機場年旅客吞吐量將超過8000萬人次，這相當於德國的人口數，較2015年激增45%;而開通國際航線將達150條，國際旅客佔總旅客的比重超過30%，基本建成輻射全球的複合型航空門戶樞紐。
此外，把握國家「一帶一路」和自貿試驗區戰略機遇，將建設「智慧型國際航運物流樞紐」和「互聯網+航運+金融」新業態，發展作為建設廣州「國際航運中心」的兩大戰略支點。同時，加快開闢外貿集裝箱班輪航線，將廣州港打造成世界級綜合性樞紐港和國際集裝箱幹線港。到2020年，廣州港口貨量達6億噸，集裝箱量達2500萬標準箱，形成一個連接全球的國際航運中心。
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