【明報專訊】根據運輸聯線(TransLink)2016年申報的財政資料顯示，11名理事會成員在去年所得報酬和開支費用，一共64.9萬多元；其中主席羅斯(Don Rose)所得10萬元最高，時任理事之一，來自維多利亞的伊頓(Brenda Eaton)，雖然酬勞只得約2.8萬元，但開支卻高逾7.7萬元。
財政報告資料顯示，去年理事會的薪酬及開支總額為649,232元，這較2015年的574,916元上升13%。
主席獲得10萬元報酬，他在2016年一共出席過60次會議，即約每次開會取得1700元；他另外申報開支為1009元。
理事會成員所得報酬會隨他們出席會議的次數而有分別。前溫哥華警察局長朱小蓀一共出席過22個會議，獲得約5.2萬元開會費兼報酬，其中包括149元開支。
素里市長赫普納(Linda Hepner)和溫哥華市長羅品信(Gregor Robertson)，他們分別出席10和12個會議，報酬連開會費分別得約2.9萬和3.1萬元。
據報告數字顯示，除主席申報開支1009元外，9位理事會成員的開支由88至355元不等，但來自維多利亞的伊頓卻高達12,739元，連同開會費和報酬，她一共取得7.7萬多元，出席會議的次數是41次。
報告指伊頓大部分的開銷是她從維多利亞出發到會議場地的旅費，至於乘搭什麼交通工具，飛機或渡輪則沒有公開。
羅斯和伊頓的任期已在2016年屆滿，他們現時不再是理事會成員。
加拿大納稅人聯盟卑詩總監西姆斯(Kris Sims)批評，現在是時候仔細看清楚成員所得的酬金和懷疑「是否太多」。
她說：「我們需要自我提醒，每一分一毫都是來自付費的乘客和納稅人。不論你買架空列車票、為汽車入油或在大溫付物業稅，那些開銷和薪金的每一分毫都是來自你的錢包。」
運聯回覆傳媒指理事會的薪酬等架構，是由一個獨立篩選小組於2008年訂立，當時有參考其他組織的模式，而薪酬和開會費亦一直沿用至今，沒有改變。
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