• 2018.07.04
    星期三

東海岸鐵路成本漲近50% 馬國財長要求中方降價

[2018.07.04] 發表
納吉布(中)當時負責拍板交予中交建承建東海岸鐵路工程;林冠英(小圖)要求中交建下調造價。(網上圖片)

馬來西亞財政部周二(3日)表示,與中國交通建設(下稱中交建)合作興建的東海岸鐵路(East Coast Rail),造價較原先公布的550億令吉(約138億美元),上升至810億令吉(近203億美元)漲幅近50%。財長林冠英要求中交建大幅下調成本,否則當局難以承擔工程。

連接馬來西亞半島東西兩岸、全長688公里的東海岸鐵路,是當地最大型鐵路項目,2016年由時任總理納吉布「拍板」交予中交建承建。惟林冠英周二發聲明稱,計及徵地費用、融資成本利息等,項目總成本大幅上漲。

除了造價問題,新鐵路的路線亦影響雪蘭莪州「水晶山」申遺計劃。林冠英指,地方政府於工程動工前,由始至終未獲知會,若不大幅降低成本,難以說服當地放棄申遺。

馬來西亞政府迄今已對項目投放近20億令吉(約4.9億美元),林冠英預期一旦工程告吹,可取回大約一半款項;然而他過往曾表示現階段叫停工程並不合理。

馬來西亞總理馬哈蒂爾上台後,重新檢視納吉布與中資簽定的大型基建合作項目,早前便以造價高昂為由,叫停連接新加坡的高速鐵路興建計劃。

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